В краш-тесте EuroNCAP новые Sandero и Logan подвела электроника

Эксперты ассоциации Euro NCAP начали серию краш-тестов по новым нормативам, отныне все автомобили участвующие в испытаниях лобового столкновения с 50%-ым перекрытием будут биться, не о статичное препятствие, а о движущиеся навстречу тележку, со скоростью 50 км/ч. По заверениям специалистов это даст более точный результат и рекомендации к улучшению.

В числе первых отправился упражняться новый приподняный хэтч Dacia Sandero Stepwayб так как силовая структура и системы безопасности у них с седаном Логаном одинаковы, итоговая оценка применима к обоим кузовам. Для теста выделили пятидверки с турбомотором 1,0 л, шестью подушками безопасности, преднатяжителями ремней и системой экстренного торможения перед припятствием.

По итогам испытаний выянилось, что при лобовом ударе серьёзные травмы головы может поучить водитель и взрослый пассажир переднего сидения, плюс к этому, есть вероятность повреждения грудной клетки у обоих, а также у маникена-подростка сидящего на бустере сзади. Аналогичные травмы зафиксированы на манекенах и при боковом ударе, отметим, что тут пассажиру помогает защищать голову боковая шторка, водителю опять «не везёт», так что в иделе по мнению экспертов установить центральный эйрбэг.

Не особо дружелюбны новые Дачии к пешеходам и велосипедистам, которых не распознаёт система экстренного торможения (AEB), принимая во внимание только автомобили. Так что наезд грозит отправить в больницу взрослого пешехода с серьёзными травмами таза и головы. Также итоговые баллы были снижены за отсутствие превентивных систем безопасности, например у Sandero и Logan в принципе нет ультразвуковых датчиков системы мониторинга слепых зон, а это означает, что при движении допустим задним ходом можно опять же наехать на пешехода.