Специалисты издания «Российская газета» рассказали, как вернуть автомобилю прежнюю динамику и мощность двигателя без использования чип-тюнинга. В первую очередь стоит проверить систему впуска. Радиатор играет важную роль в работе двигателя, и если его соты забиваются грязью, то мотор начинает буквально «задыхаться».Именно поэтому необходимо правильно прочищать соты — снимать радиатор и вычищать каждый его элемент. Ни в коем случае нельзя промывать элемент сильным напором воды, поскольку можно с лёгкостью погнуть ячейки.Далее эксперты советуют поднять октановое число. Если рекомендации от производителя позволяют залить в автомобиль топливо с высоким октановым числом, что следует так и делать. При выборе между разрешёнными марками бензина АИ-92 и АИ-95 лучше остановиться на АИ-95, а между АИ-95 и АИ-98 — на втором варианте.Третьей рекомендацией от специалистов стала своевременная замена расходников. В первую очередь необходимо проверять состояние свечей зажигания и чистить их при обнаружении нагара. Топливный фильтр тоже требует особого внимания, поскольку от его чистоты зависит давление и скорость подачи топлива в систему. Далее следует проверять работоспособность датчика ДМРВ, который также отвечает за подачу топлива.Во многом динамика автомобиля зависит от качественного моторного масла. Стоит отметить, что жидкий лубрикант более эффективно оказывает свое смазывающее действие, однако масло такой вязкости подходит не ко всем двигателям. Для получения лучшего результата следует ознакомиться с рекомендациями производителя.Многие автомобилисты, желая увеличить мощность своей машины, прибегают к чип-тюнингу ДВС, удалению катализаторов и установке прямоточной выхлопной системы. Однако все эти действия не являются положительными: чип-тюнинг негативно сказывается на ресурсе мотора, вырезание каталического нейтрализатора незаконно, так как без него ТС выпускает в атмосферу более загрязнённые выхлопные газы.Установка нештатной выхлопной системы может немного увеличить мощность двигателя: в таком случае топливовоздушная смесь будет попадать в цилиндры намного проще, тем самым уменьшая сопротивление в топливной системе.
