Электромобиль для инвестора
Евгений Марченко - Инвестор, финансовый советник, основатель компании EM FINANCE. Сейчас проблема глобального потепления и загрязнения воздуха в мировой повестке вышла на первый план. И рядовые граждане, и крупные компании делают все новые шаги для того, чтобы сократить количество вредных выбросов в атмосферу. Не последнюю роль здесь играет вектор дальнейшего развития автопрома. Все большую популярность набирают электрокары — современный и экологичный вид транспорта. Спрос на них, несмотря на коронакризис, связанные с пандемией трудности поставок и паузы в производстве, продолжает расти. Борьбу за рынок ведут Tesla Motors и Volkswagen. В какую компанию лучше инвестировать? Больше, дальше, дешевле Большинство рядовых инвесторов считает, что наиболее перспективны акции Tesla Motors. В текущем году компании принадлежит львиная доля рынка электрокаров: почти 15%. Показатели Volkswagen скромнее — 6%. В 2020 году Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире, капитализация компании выросла более чем на $500 млрд. Согласно производственному отчету, в прошлом году было выпущено более полумиллиона электрокаров, из которых 490 955 — поставлены покупателям. В 2019 году показатели были в разы ниже — всего 367 000 машин. Недавно Tesla сообщила о рекордных поставках в первом квартале 2021 года — почти 200 000 машин по всему миру. Для сравнения: годом ранее показатели были скромнее, всего 87 400 автомобилей. Но самое главное — в 2020 году компания впервые в своей истории завершила год с чистой прибылью в размере $721 млн. Планы у Tesla Motors амбициозные. Компания заявила, что существенно увеличит производство в ближайшие несколько лет — до 20 млн машин в год. И выведет на рынок бюджетный электрокар, цена которого не будет превышать $25 тыс. Новость волнующая — сейчас стоимость самой доступной модели Tesla — $35 тыс. Будоражат общественность и данные о том, что компания разработала автопилот 5 уровня — он способен вести машину без вмешательства человека. Конечно, обычный режим управления тоже предусмотрен. В ближайшие годы Tesla планирует наладить выпуск новых батарей с увеличенной в 5 раз емкостью и повышенной в 6 раз мощностью. Дальность поездки без подзарядки с таким элементом увеличится на 16%, при этом стоимость батареи будет ниже. Компания заявила, что увеличит объем производства на заводе в Шанхае и в конце текущего года запустит гигафабрику в Германии. Анонсирован и долгожданный запуск массового производства электрорузовика Tesla Semi. Дата переносилась несколько раз, что негативно сказывалось на позиции детища Илона Маска на фондовом рынке. Казалось бы, после таких новостей вопрос о том, кто займет первое место на рынке электрокаров, отпадает сам собой. Но не все так однозначно. И очень скоро вопрос переоцененности Tesla Motors выйдет на первый план. Курс на победу В начале этого года немецкий автоконцерн Volkswagen сообщил, что планирует стать основным конкурентом Tesla Motors и положить конец первенству компании Илона Маска на рынке электрокаров. Заявление громкое, однако для него есть все предпосылки. В 2018 году Volkswagen возглавил Герберт Дисс. Он изначально решил сделать ставку на электромобили, несмотря на невысокий спрос и плохо развитую инфраструктуру — нехватку зарядных станций, проблему с поставками аккумуляторов. Уже в этом году компания намерена удвоить производство и выпускать до 1 млн машин в год. Это примерно столько же, сколько хочет продать Tesla. А к 2025 году немецкий автоконцерн планирует стать мировым лидером по производству электрокаров, выпуская 2 миллиона машин в год. В следующем году Volkswagen начнет переход на собственный единый аккумуляторный элемент. Это снизит стоимость батареи на 30–50%. Немецкий электрокар станет доступнее, чем машина на ДВС. Еще через 4 года автоконцерн запустит производство таких элементов на собственной гигафабрике в Германии. К 2030 году компания планирует производить 240 ГВт/ч элементов в год на 6 фабриках в Европе. Из расчета 100 киловатт/час на батарею это — до 4 млн электрокаров в год без учета сторонних поставок. К 2025 году Volkswagen расширит сеть станций быстрой зарядки в ЕС в 5 раз, будет развивать их в США и КНР. Компания планирует сократить время зарядки на 450 км пути до рекордных 12 минут. Еще один пункт в пользу немецкого автоконцерна — запланированы гигантские инвестиции в размере €35 млрд в электрическое развитие, включая программные компоненты и автопилот. Кто кого? По расчетам аналитиков, Volkswagen сравняется по продажам с Tesla уже в следующем году, а к 2025-му — опередит на 300 тысяч. Имеет значение и капитализация. Для сравнения: в прошлом году Tesla произвела полмиллиона электроавтомобилей, Volkswagen — 231 тысячу, плюс 9 млн машин с бензиновым двигателем. Однако выручка Tesla Motors составила всего 12% от выручки конкурента, а прибыль и того меньше — $721 млн против €10,6 млрд. Учитывая то, что Volkswagen не собирается стоять на месте и планирует развивать разработку программного обеспечения для электрокаров и мультимедийных систем Китая, США и Германии, он с высокой долей вероятности в ближайшие годы вырвется вперед. Инвесторам стоит взять это на заметку уже сейчас. Подписывайтесь на канал «Инвест-Форсайта» в «Яндекс.Дзене»
