Toyota тестирует водородные двигатели внутреннего сгорания
Компания Toyota Motor сообщила об испытаниях водородных двигателей внутреннего сгорания в гоночных автомобилях.
Тесты на спортивных вариантах Corolla помогут Японскому автопроизводителю собрать необходимые данные для модернизации и устранения существующих недостатки технологии. В дальнейшем Toyota планирует устанавливать водородные ДВС в коммерческих серийных моделях транспортерных средств.
В отличие от силовых установок с топливными элементами или гибридных, такой тип двигателей отличается от традиционных бензиновых лишь топливными трубопроводами, системами впрыска и требует минимальных изменений в механике. Водород дешевле ископаемого топлива и не является дефицитным ресурсом (может быть легко извлечен из воды посредством электролиза и из воздуха с помощью солнечного света), продукты его сгорания не загрязняют окружающую среду, его также достаточно просто хранить и транспортировать.
Все эти факторы делают водород очень привлекательным видом топлива будущего для автопроизводителей. Однако разработчики признают, что на текущем основными проблемами таких систем является диапазон движения транспортного средства, хранение жидкого водорода и заправочная инфраструктура.
Инженер, отвечающий за создание Corolla с водородным двигателем объемом 1,6 л, сказал, что Toyota тестирует сразу несколько вариантов ДВС, но так и не сказал какой запас хода они имеют. В июне водородный автомобиль компании побил мировой рекорд, проехав более 1000 км на одной заправке.
Во время нынешних испытаний два топливных бака закреплены на заднем сидении автомобиля, но в коммерческих моделях они будут перемещены. По словам разработчиков, использование водорода не опаснее бензина и литий-ионных аккумуляторов электромобилей, склонных к возгоранию. Возможно, вопрос безопасности поможет решить недавно разработанная технология хранения водорода в твердом виде при комнатной температуре.
Компания также работает над технологией очистки водяных паров в выхлопе от оксидов азота и углекислого газа, выделяемых моторным маслом.
текст: Илья Бауэр, фото: Toyota Motor