Перед началом поставок седанов ET7 с конвейера Nio сходит первая партия электромобилей
Китайский автопроизводитель современных электрокаров Nio приступил к поставкам первых надёжных серийных машин на развивающийся внутренний авторынок. Марка позиционирует сегодня себя прямым конкурентом фирмы Tesla. Компания Nio уже осуществила отправку первых партий моделей клиентам.
Фирма NIO вскоре приступит к массовым поставкам роскошной электрической версии ET7 в кузове седан. Недавно представители автобренда заявили об официально сошедшей с автомобильного конвейера на территории китайского города Хэфэй 1-ой партии электрокаров. NIO представляет собой публичную компанию, занимающуюся производством современных электрокаров. Фирму основали на территории КНР в 2014 году. С того времени она смогла зарекомендовать себя как одного из ведущих автобрендов, занимающихся выпуском легковых авто с электротягой. Самыми популярными моделями выступают ES8/ES6/EC6.
Стоит отметить, что ET7 в кузове седан продемонстрировали в январе прошлого года в рамках презентационной программы «NIO Day». После китайского авторынка транспортное средство появится на территории Германии.Недавно стало известно, что NIO в КНР были запущены специальные тест-драйвы современных седанов ET7. Вначале в день осуществлялось не более трёхсот поездок, потом их увеличили до тысячи. Испытания проводились в рамках специальной производственной базы NIO-JAC на территории Хэфэй, провинции Аньхой. Там осуществляют выпуск ET7. Производитель уже подтвердил начало поставок автотранспорта, которые начались 28 марта. Этому не стало помехой введение в КНР режима самоизоляции. В рамках официальной страницы в Weibo, фирма NIO опубликовала изображения, на которых демонстрируется выход с конвейера 1-ой партии современных ET7 в кузове седан на территории Хэфэй. По заявлению автопроизводителя, запас хода электрокара достигает 1000 километров. Это обеспечивается АКБ на 150 кВтч. Два электромотора электрического современного седана ET7 смогут в общем генерировать 653 лошадиные силы. В конфигураторе непосредственно через сервис WeChat предложена только версия NIO с аккумуляторной батареей на 100 кВтч, позволяющей преодолеть до 675 километров. Заявленные значения довольно впечатляющие, однако, сертификациям EPA их ещё не подвергали. Электрическая версия ET7 в кузове седан станет первой, построенной на базе NIO NT2.0. Электрокар в КНР должен привлечь внимание многих автолюбителей. Для немецкого авторынка заказы и поставки данных транспортных средств должны будут начаться уже в 4-ом квартале текущего года. Пока неизвестно о продажах в прочих государствах. У NIO уже имеются планы, касающиеся второго электроседана ET5. Речь идёт об уменьшенной версии ET7. Электрокар ET5 представили в рамках мероприятия NIO Day ещё в декабре прошлого года. Прототип ET5 начали тестировать в январе. Согласно планам руководства фирмы, он должен появиться на авторынке после старшей версии ET7.
