Два североамериканских производителя бизнес-джетов – канадский Bombardier и американский Gulfstream сообщили, что не понесут существенных потерь в результате отмененных заказов от российских клиентов. По словам руководителей этих компаний, российские заказы не превышали доли в 5% от общего числа продаж. Президент Bombardier Эрик Мартель на недавней конференции рассказал, что текущий спрос на самолеты достаточно высокий, чтобы заменить заказы, аннулированные в результате введенных антироссийских санкций. Он также сообщил, что юристы компании работают над отменой заказов, и наиболее сложными являются обязательства по обеспечению заказчиков запчастями. Ранее в Bombardier заявили, что не ожидают существенного влияния российско-украинского кризиса на свою логистическую цепочку и производство. Gulfstream Aerospace, дочернее предприятие General Dynamics, также не видят проблемы в отмене российских заказов на бизнес-джеты Gulfstream. Сложнее ситуация выглядит для входящей в ту же группу компании Jet Aviation, сообщила президент General Dynamics Фиби Новакович. Она пояснила, что доля бизнеса, генерируемая российскими клиентами у компании, специализирующейся на услугах техобслуживания и ремонта, а также управления воздушными судами и организации бизнес-чартеров, существенна. Бизнес Jet Aviation «вероятно понесет ущерб в результате санкций, в первую очередь, в Женеве, а также в Базеле и Австрии». Новакович отметила, что рост цен на керосин не произвел заметного эффекта на спрос на авиатехнику корпоративного класса, как в части продаж, так и в интенсивности эксплуатации. «Мы не заметили никакого влияния», сказала она.
