Таксисты оказались на грани выживания: доходы упали вдвое, а расходы выросли

Из-за сложившейся ситуации значительно усложнилась работа в сегменте такси. Таксисты жалуются – если сейчас заниматься бизнесом – придется балансировать на грани окупаемости, ни о какой даже минимальной прибыли речь не идет. Так, если раньше авто можно было взять в аренду за 200 рублей за смену, теперь дешевле 500 рублей предложений нет вне зависимости от сегмента. То же и с ценами на новые авто – тот же Hyundai Solaris стоил 1,2 млн, сейчас он стоит 1,8 млн рублей. Похожая картина с ценами на расходники и топливо. Если относительно недавно тормозные колодки стоили 1200-1300 рублей, то уже сегодня их стоимость выросла до 2500-3500 руб. То же самое и с маслом – с 900 руб. за литр теперь оно подорожало до минимум 1300 руб. Фильтр раньше стоил 350 руб., теперь в два раза больше – 750 руб. А если к этим цифрам прибавить показатели амортизации, картина становится еще более грустной. Поэтому, чтобы заработать план и оставить что-то себе, водителям приходится работать более длительные смены – по 16-18 часов минимум. Многие из них вынуждены просто уходить из этого бизнеса. Если раньше за 3 года в среднем автомобиль, работающий в службе такси, проезжал 300 тысяч километров, то сейчас за этот же период водитель на нем вынужден наматывать около 500-600 тысяч км. Как результат, резко упали доходы таксистов. Еще относительно недавно среднедневной заработок водителя такси составлял 5000 рублей, то сегодня этот показатель едва ли превышает 3000 руб. и это еще до текущих расходов на обслуживание и заправку автомашины. А причина этому проста – с ростом цены на все подряд люди вынуждены тратить больше денег на продукты, а не на поездку в такси (без которой в принципе можно обойтись). И перед перевозчиками встают два пути – либо увеличивать и без того высокие тарифы на такси, либо уходить в так называемый «серый» сегмент.