На российском рынке автомобильных шин в ближайшем будущем могут появиться новые игроки — производители из Ирана. Как сообщает издание «Акценты» со ссылкой на главу Ассоциации гильдий шинной промышленности Ирана Хамидрез Абдолмалеки, контракты на экспорт резины уже заключены. Какие именно фирмы начнут работу в России, пока неизвестно, однако им придется выдержать конкуренцию с китайскими соперниками, чтобы закрепиться на новом рынке.
Среди стран Ближнего Востока Иран — один из самых крупнейших производителей шин. В среднем ежегодно в стране изготавливают по 20 миллионов шин — на 30 миллионов меньше, чем в России. Покрышки исключительно иранской марки Goldstone используют местные автомобильные компании SAIPA и Khodro. К слову, последняя с 2016 года ищет способы вернуться на российский рынок.
Иранский бренд Pirozhi Tire с самого запуска использует в производстве технологии итальянской Pirelli, а процессы изготовления шин Barez базируются на компетенциях немецкой Continental.
Дефицита шин в России не будет: запасов хватит минимум на полтора года
Посмотрите на самую быструю замену колеса на движущимся автомобиле
Goodyear отзывает шины, которые не производят уже 19 лет
Помимо домашнего рынка, марки из Ирана обеспечивают продукцией другие страны — Афганистан, Ирак, Азербайджан и Армению. В 2018 году экспорт временно отменили из-за внушительных субсидий, которые сделали шины намного дешевле зарубежных. В 2020 году господдержку отменили, и производители возобновили продажу покрышек за рубеж.
Какие именно производители из Ирана намерены появиться в России, пока неизвестно, и собираются ли они налаживать местное изготовление шин. Однако ниша может оказаться уже занята: на фоне ухода западных фирм резко нарастил поставки в Россию Китай. По итогам первого полугодия доля шин из Поднебесной взлетела до 30 процентов — в страну было ввезено 10,9 миллиона покрышек.