В Сети вспомнили о родоначальнике ГАЗа начала 1930-х годов — легендарном ГАЗ-АА
Серия грузовых машин компании ГАЗ берет свое начало еще в 1920-х годах. Как пишет издание PROКроссовер, 29 января 1932 года с конвейера НАЗа (Нижегородский автомобильный завод) выпустил дебютную грузовую модель НАЗ-АА.
К концу года со сборочной линии ежедневно сходило по 60 автомобиле и было освоено производство легковых машин ГАЗ-А. Автомобильное предприятие переименовали в связи с переименованием в октябре 1932 года Нижнего Новгорода в Горький.
Первые экземпляры ГАЗ-АА делались по чертежам компании Форда, но конструкторы внесли некоторые изменения: усилили картер сцепления, рулевой механизм, установили воздушный фильтр и т. д. Также в 1930 году советские инженеры спроектировали новую грузовую платформу.
Автомобиль ГАЗ-АА был оборудован четырехцилиндровым мотором рабочим объемом 3,3 литра и мощностью 42 лошадиные силы. Подвеска — зависимая, рабочий тормоз имел механический привод.
В качестве топлива использовался низкооктановый бензин. Запас хода составлял 215 км. Грузоподъемность машины — 1,5 тонны при собственной массе в снаряженном состоянии 1810 кг.
Горьковские полуторки составляли более половины автомобильного парка Красной Армии. Главной их задачей являлась перевозка войск, для чего обычные грузовые платформы оборудовали съемными поперечными скамейками. При транспортировке грузов их укладывали на дно кузова. На машину ставили четыре таких скамейки для 16 человек.
В совокупности, с учетом всех предприятий, которые выпускали эту модель, и с учетом ее модификаций, за годы производства (с 1930 по 1950 год) построили порядка 985 000 грузовиков ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ. Грузовики стали прародителями всех остальных машин этого сегмента советской компании.