Войти в почту

Нет знаков и «зебры»: журналисты показали недоступную для инвалидов остановку в Петербурге

В программе «Петербург — город решений. Доступный город» в эфире телеканала «Санкт-Петербург» журналисты рассказали о том, что при обустройстве остановок общественного транспорта в рамках НМТО фактически не учитывались интересы инвалидов-колясочников. В частности, часть построенных наспех остановочных пунктов оказались не приспособленными для обслуживания маломобильных жителей Северной столицы. Так, в репортаже показали одну из остановок вблизи Балтийского вокзала, выполненную в формате островка. По всему ее периметру проложен высокий каменный бордюр, как и на противоположной стороне автомобильной дороги. Кроме того, на проезжей части отсутствует разметка, отмечающая пешеходный переход, нет соответствующего знака.

Нет знаков и «зебры»: журналисты показали недоступную для инвалидов остановку в Петербурге
© runews24.ru

«Здесь нет никаких пешеходных переходов, зебр, знаков, обозначений. То есть эта пешеходная зона никак не обозначена. Она как бы есть, потому что как-то же нужно попадать на этот остров. Но, тем не менее, по-другому, как бегом, рискуя оказаться под колесами автомобиля, ты не попадешь на эту площадку, особенно в «часы пик», когда здесь очень насыщенное движение», — отметил корреспондент телеканала в беседе с экспертом по проблемам людей с инвалидностью Юрием Кузнецовым.

По мнению эксперта, такие недоступные для маломобильных граждан непродуманные остановки общественного транспорта, безусловно, необходимо доводить до ума. Однако с учетом того, что в городском Комитете по транспорту по-прежнему проводят корректировки социальных автобусных маршрутов, запущенных в качестве альтернативы отмененным коммерческим маршруткам, ждать обустройства остановочных пунктов с учетом интересов инвалидов, судя по всему, придется еще достаточно долго.

Напомним, ранее в СМИ обращали внимание, что многие так называемые временные остановочные пункты в Петербурге спустя почти полгода с момента начала переход на НМТО так и не были переоборудованы. Большая часть еще не оснащены павильонами, которые защитили бы пассажиров от ветра и осадков, а некоторые и вовсе представляют собой настил из сбитых между собой досок, брошенных на газон.