«КАМАЗ» представил полноприводный вахтовый внедорожный автобус. Новинка получила название КАМАЗ-6250. В России вахтовые машины обычно представляют собой кабину грузовика с отдельной будкой-КУНГ, что расшифровывается как «кузов универсальный нормального габарита». Новинка представлена как однообъёмный кузов, подобно обычному автобусу. Подробнее о вариантах применения такого автобуса-вездехода корреспондентам «Авторадио» рассказал автомобильный эксперт Пётр Баканов:
«Полноприводные шасси - это для плохих дорог, труднодоступных местностей. То есть это крайний север, это какие-то горные регионы. Соответственно, условия с суровым климатом, с плохими дорогами, а то и бездорожьем. То есть это нефтяники, спасательные службы, все, кому приходится работать где-то вдали от цивилизации. Конечно, такой транспорт можно использовать в качестве какого-то рейсового автобуса, но когда у вас полный привод, это сулит больший расход топлива. Соответственно, использовать его где-то на дорогах с общим пользованием на городских маршрутах бесполезно. А как какой-то полурейсовый транспорт для опять же какой-то труднодоступной, удалённой местности, где нет дорог с асфальтовым покрытием, то почему бы и нет. Конечно, можно».
Похожие машины используются, в частности, в туристических целях для поездок по труднодоступным местам, например, в Исландии. Российская разработка ориентирована на нефтегазовый комплекс, заказчиком выступил «Газпром».