Новые правила и штрафы: что изменится для автомобилистов в 2023 году

Календарные дни для привлечения к ответственности Постановление по делу об административном правонарушении не могут вынести по истечении со дня совершения правонарушения. А если дело, рассматривается судьей, по истечении трех месяцев. Однако в месяцах количество дней разное, поэтому в Госдуму внесли законопроект, согласно которому предлагается два месяца заменить на 60 календарных дней, а три – на 90 дней. Такое изменение необходимо для того, чтобы все были равны перед законом. Законопроект примут в случае одобрения в трех чтениях и подписания президентом. Этот проект также подразумевает уточнение даты, с которой начинается отсчет срока давности. «Срок давности привлечения к административной ответственности исчисляется на следующий день после календарной даты или наступления события, которыми определено начало срока. А если окончание срока, исчисляемого днями, приходится на нерабочий день, последним днем срока считается первый следующий за ним рабочий день», – передает решение Конституционного суда Autonews.ru. Штраф за отсутствие ОСАГО Сейчас за управление авто без полиса ОСАГО придется заплатить 800 рублей, а в течение десяти дней можно получить 50-процентную скидку, тогда сумма составит 400 рублей. Размер этого штрафа не менялся 18 лет. Однако Российский союз автостраховщиков выступил с предложением его увеличить до 5 тысяч рублей. Исполнительный директор союза Сергей Ефремов считает, что эта сумма должна быть не меньше средней стоимости полиса ОСАГО. Штраф за нарушение тишины Согласно законопроекту, который внесли в Госдуму, за нарушение тишины автомобилистам придется платить в 10 раз больше. С 500 рублей его предлагают поднять до 5 тысяч. Регионам предлагается дать возможность самостоятельно определять размер штрафа, в зависимости от автомобиля, двигателя и других факторов. Так, в Москве хотят сделать 5 тысяч минимальной суммой, и умножать ее на определенные коэффициенты. Освобождение мобилизованных от штрафов Мобилизованных граждан хотят освободить от уплаты штрафов за нарушение ПДД. Однако некоторых нарушений, например, нетрезвое вождение или отказ от медицинского освидетельствования, это не касается. Передача данных о болезнях в ГИБДД Сейчас водители, у которых выявлено заболевание, являющееся противопоказанием для вождения, продолжают ездить за рулем до истечения срока их прав, потому что информация до сотрудников ГИБДД не доходит. Законопроект, принятый Госдумой в первом чтении, упростит взаимодействие между ведомствами, и все результаты медосмотров водителей будут вноситься в Единую государственную информационную систему в сфере здравоохранения и передаваться в МВД. Если у автомобилиста будут обнаружены противопоказания, то его водительское удостоверение станет недействительным. Новая инструкция общения сотрудников ГИБДД с водителями Новый порядок изменит план действий сотрудников ГИБДД при взаимодействии с автомобилистами, остановке пешеходов, при проверке документов и норм управления автомобилем, а также при надзоре за движением и выезде на место ДТП. Документ учитывает некоторые нюансы, которые ранее не регламентировались, но вызывали споры. Больше платных парковок Планируется строительство внеуличных парковок и гаражей для тех автомобилей, которые оставляют более чем на день. А на улицах внутри кварталов, наоборот, планируется уменьшить количество парковочных мест. При спросе на парковку выше 85 % на улицах будут организованы платные парковки. Однако это не касается мест, где находятся социально-значимые объекты. Скоростной режим на трассах На трассах планируется искоренить резкие перепады скорости. Разработчики законопроекта отмечают, что необходимо исследовать дороги и трассы на наличие мест, где приходится резко сбрасывать скорость, и избавиться от них, передает Autonews.ru. Ранее «ФедералПресс» писал, что автомобилистам объяснили, какое наказание ждет их за двойной обгон. Фото: ФедералПресс / Артем Тутов