В России раскрыли «законную» схему заработка на ДТП
Российским водителям стали поступать уведомления с требованием заплатить за ущерб в ДТП, которое было совершенно много лет назад. По мнению экспертов, опрошенных «Известиями», в ближайшее время подобный метод заработка будет только набирать обороты.
Как оказалось, после аварии страховщик отправляет владельцев авто на СТО, где им подсчитывают ущерб. Затем станция получает средства от страховой и выкупает у пострадавших их право затребовать долг. Через несколько лет по этому праву подают в суд. Таким образом, СТО пытается доказать, что разница между понесенными затратами на ремонт и выплатой от страховщика была несоразмерна. При этом, детали, которые были использованы при ремонте не всегда бывают хорошими.
Так, в мировые суды Санкт-Петербурга с начала 2021 года подали около 600 таких исков, в которых размер ущерба составляет не более 50 тысяч рублей, но есть иски и с большей суммой.
В большинстве из этих дел истцом выступает некий бизнесмен, владелец СТО Юрий Осипов, который считает свои действия законными. Таким образом, его компания, OOO «Автоград», в 2021 году заработала 96,9 млн рублей.
«Это абсолютно законная история, даже если одни суды нам отказывают, другим ничего не мешает принять положительное решение, так как право у нас не прецедентное. Если ответчик не согласен с повреждениями, он может заказать экспертизу, и суд ее назначит», — говорит Осипов.
Юристы тоже считают схему законной, так как, по ст. 1072 ГК РФ, гражданин должен выплатить разницу между возмещением от страховой и фактической суммой ущерба.
«Есть такое условие продажи долга, как составление договора цессии, когда одно лицо приобретает долговые обязательства у другого лица. Это положение закона часто применяется в отношении страховых компаний», — пояснил юрист Тимур Матвеев.
Эксперты считают, что в ближайшее время данный метод может набрать популярность, так как из-за западных санкций на рынке появилось много б\у деталей, поэтому при оценки понесенного ущерба будет все больше нестыковок, что в свою очередь даст право цессионерам взыскивать разницу.
Чтобы этого избежать эксперты советуют самому фиксировать повреждения и хранить все доказательства. А в случае получения иска — требовать независимую экспертизу.