Это последний E-Class в истории Mercedes. Представлено новое поколение "ешки"

Mercedes E-Class W214 без лишней истерии с тизерами и мельканием в "шпионской" хронике преспокойно дебютировал у себя на родине. Может, такой эта премьера и должна быть, потому что это - начало конца. С 2030 года "Мерседес" планирует выпускать только электрокары, поэтому представленная "ешка" с ДВС может оказаться последней в истории.

Традиционно для моделей Mercedes предложено несколько дизайнерских пакетов - с разным обвесом и решёткой радиатора, для которой опционально предложена подсветка. Оптика новая, но всё ещё несёт в себе намёк на фирменную "четырёхглазость". В задних фонарях отпечатана трёхлучевая звезда.

В салоне - подражание электрической серии EQ с гиперэкраном во всю ширину торпедо. У "ешки" - три дисплея: отдельно стоящая приборная панель и два экрана мультимедиа под одним стеклом, но разной диагонали - 14,4 дюйма по центру и 12,3 - у пассажирского.

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz

Новый Е-класс немного подрос. Размер колёсной базы теперь составляет 2961 мм (+22 мм), габаритная длина - 4949 мм (+14 мм). Ширина также увеличена - до 1880 мм (+28 мм), выросла ширина колеи: передней до 1634 мм, задней - до 1648 мм.

Для E-Class теперь предлагается опциональная подруливающая подвеска, в паре с которой идёт рулевая рейка с меньшим количеством оборотов от упора до упора. В стандартной комплектации у автомобиля установлены двойные рычаги спереди и пятирычажка сзади, подвеска - на пружинах, с адаптивными амортизаторами. За доплату можно заказать "пневму".

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz

Базовая версия E-Class в Европе - заднеприводная, оснащена 204-сильным двигателем, альтернативой которому может служить дизель на 197 л.с. В паре с обоими двигателями работает 9-ступенчатый "автомат" с встроенным стартер-генератором.

Все остальные версии - подзаряжаемые гибриды с запасом хода на электричестве около 115 км. Батарея установлена за задним сиденьем, что скрадывает объём багажника 370 против 540 литров. У гибридов двигателю внутреннего сгорания помогает электромотор с отдачей 129 л.с. и 440 Нм. Суммарная мощность системы Mercedes-Benz E 300 e - 312 л.с., выбирать можно между задним и полным типом привода. Полноприводный Mercedes-Benz E 400 e 4Matic имеет мощность 381 л.с.

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz

В будущем появятся версии с V6 - будут как бензиновые моторы, так и дизельные, также обещан плагин-гибрид с дизельным двигателем и, разумеется, "заряженный" AMG-вариант, который тоже будет гибридным.

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz

Всё это - для европейского рынка. Для Америки предусмотрена другая гамма: "мягкие" гибриды с полным приводом 4Matic. Mercedes-Benz E 350 4Matic оснащён турбочетвёркой 2,0 литра на 259 л.с., Mercedes-Benz E 450 4Matic - трёхлитровым шестицилиндровым мотором на 380 л.с.

В Европе Mercedes E-Class можно будет купить начиная с лета, цены же пока не объявлены. Прошлое поколение седана продают от 51 300 евро.