Как решения от UST Inc. конкурируют с Tesla по безопасности

Компания Unitsky String Technologies Inc. создала уникальный эстакадный транспорт, разработанный по технологии uST. Он обходится без участия водителя и отвечает на вопросы, стоящие перед классическими решениями. Опасность беспилотников Автопроизводители разрабатывают все больше аппаратов с системами автономного вождения. Ожидается, что в ближайшее время именно они станут главным технологическим трендом. Автопроизводители стандартизировали 6 уровней автоматизации, но только 5 из них можно назвать полностью автономными. Пока же внедрение беспилотных автомобилей этого уровня связано с целым рядом трудностей: этических, экономических, юридических. Инженеры стремятся к тому, чтобы настоящие беспилотные автомобили 5-го уровня могли без участия водителей самостоятельно выбирать оптимальный городской маршрут, тормозить и ускоряться с учетом траектории движения, распознавать угрозу на дороге. В современных автомобилях автономная система относится ко второму уровню: за рулем находится человек, а автопилот используется по желанию и не гарантирует безопасности. Так, организация Dawn Project провела собственное исследование, чтобы проверить работу электромобиля Tesla Model 3, и результаты тестов очень удивили. При испытании выяснилось, что автомобиль под управлением автопилота сбивал детские коляски и манекены детей, не снижал скорость по требованию дорожных знаков. Из-за проблем с ПО Национальное управление по безопасности дорожного движения (США) обязало Tesla отозвать почти 400 000 моделей автомобилей с бета-версией автопилота FSD в феврале 2023 года. К слову, Tesla давно находится под пристальным вниманием управления. В частности, изучается скорость реагирования на спецтранспорт: 16 автомобилей Tesla уже фигурировали в авариях с участием машин экстренных служб. Решения UST Inc. Для рельсовых электромобилей от Unitsky String Technologies Inc. не существует проблем, характерных для традиционных беспилотных авто. Особенности технологии uST позволяют полностью автоматизировать процесс, в результате чего снижается аварийность и повышается энергоэффективность транспорта. Компания с главным офисом в Минске разрабатывает эстакадные транспортно-инфраструктурные комплексы для пассажирских и грузовых перевозок. Реализовать автономные решения UST Inc. намного проще, чем внедрить новые виды по-настоящему беспилотного транспорта. Электромобили на стальных колесах движутся по фиксированной колее на «втором уровне», поэтому не пересекают автомобильные дороги, пешеходные переходы, что исключает вероятность пробок и ДТП, а все проблемы с посторонними объектами на дороге пропадают сами собой. Автоматизированной системе управления (АСУ), алгоритмы которой давно хорошо зарекомендовали себя в промышленности, остается только контролировать маршрут и скорость движения электромобилей на стальных колесах, обеспечивать снижение скорости или остановку при возникновении препятствий, контролировать посадку и высадку пассажиров. Система управления контролирует ситуацию во время эксплуатации надземных трасс – связь с диспетчерской и между электромобилями на стальных колесах осуществляется в режиме реального времени круглосуточно, и рельсовые автомобили адаптируются к пассажиропотоку, исключая скопление людей на станциях. Эти беспилотные электромобили на стальных колесах могут перевозить до 50 тысяч человек в час. Высокая скорость, адаптация под пассажиропоток, автоматизация перевозок – все это позволяет снизить транспортную нагрузку в условиях городского и междугородного сообщения. Компания-разработчик также обращает внимание на низкие капитальные затраты и эксплуатационные расходы своего продукта по сравнению с другими доступными видами эстакадного транспорта. Кроме того, решения компании UST Inc. отличаются экологичностью благодаря надземному расположению трасс и использованию электроэнергии. В компании отмечают, что транспорт uST более экологичен, чем традиционные электромобили на пневматических шинах. Большое потребление электроэнергии вредит природе, так как для выработки этого ресурса зачастую задействованы угольные электростанции. Энергопотребление юнимобилей в 5–7 раз ниже, чем в традиционных электромобилях. Фото: Unitsky String Technologies Inc.