Бочкарев: Завершено строительство путепровода под ж/д путями в составе южного участка МСД
Работы по возведению путепровода тоннельного типа на южном участке Московского скоростного диаметра (МСД) от Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД) до МКАД полностью завершены. Об этом сообщили в пресс-службе столичного комплекса градостроительной политики и строительства со ссылкой на заместителя мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева.
«Завершено строительство путепровода под действующими железнодорожными путями Павелецкого направления Московской железной дороги. Выполнены все строительные работы, завершена внутренняя и внешняя отделка обоих тоннелей. Общая площадь работ превысила 2 тыс. кв. м. Также смонтированы все необходимые инженерные системы, включая автоматизированную систему управления дорожным движением», - цитирует Бочкарева пресс-служба.
Новый путепровод связывает два участка основного хода МСД и объединяет семь полос движения (три в направлении центра города и четыре в сторону области). Запуск объекта позволит значительно снизить нагрузку на южный сектор МКАД и прилегающую улично-дорожную сеть, подчеркнул заммэра.
Как отметил генеральный директор «Мипстрой 1» (ведущее строительное подразделение ГК «Мосинжпроект») Константин Маслаков, которого также цитирует пресс-служба, благодаря используемым технологиям строительство путепровода велось без остановки движения поездов. Для этого был смонтирован экран из металлических труб, под защитой которого выполнялось устройство основных конструкций путепровода. «Для обеспечения дополнительного крепления грунта мы завершили работы по торкретированию склонов железнодорожного земляного полотна с применением набрызг-бетона. Данная технология позволяет сформировать прочное защитное покрытие поверхности откоса, способное противостоять любым механическим нагрузкам. Струйное нанесение смеси за счет сжатого воздуха буквально впечатывает бетон в поверхность откоса и заполняет все трещины и пустоты, тем самым увеличивая его несущую способность», - рассказал Маслаков.
Руководитель «Мипстрой 1» уточнил, что на объекте продолжается благоустройство прилегающей территории, а общая площадь озеленения составляет более 1 га.
В пресс-службе добавили, что в рамках строительства южного участка Московского скоростного диаметра, который пройдет от путей Павелецкого направления МЖД до МКАД, предполагается создать более 10 км дорог, включая строительство улично-дорожной сети, прилегающей к южному участку МСД, а также ряд искусственных сооружений. Московский скоростной диаметр улучшит транспортное обслуживание 48 районов, в которых проживают более 5 млн жителей.
В Стройкомплексе напомнили, что мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по двум участкам южного направления МСД от Шоссейного проезда до станции второго маршрута Московских центральных диаметров «Курьяново».
«Южное направление Московского скоростного диаметра - самый главный транспортный объект, который сейчас находится в строительстве, и, пожалуй, за всю историю транспортно-дорожного строительства в Москве - один из самых сложных. <...> Чтобы построить такие сооружения, конечно, требуется высокий профессионализм, огромные затраты труда. Тем не менее южное направление строится высокими темпами», - пояснил Собянин.