Для вантовых мостов создали первые отечественные смазочные материалы
Залогом безопасной эксплуатации вантовых мостов являются регулярное обследование и техническое обслуживание. Однако до сих пор в стране не было пластичных смазок собственного производства для таких конструкций. Первопроходцами в разработке стали "Газпромнефть - смазочные материалы".
В России построено более 20 вантовых мостов, среди них мосты Русский и Золотой во Владивостоке, Югорский в Сургуте, Живописный в Москве, Большой Обуховский и через Корабельный фарватер - в Санкт-Петербурге. Новый вантовый мост через Обь сейчас строится и в Новосибирске. Однако собственных смазочных материалов для этих специфических конструкций в стране до сих пор не производят, а поставки из-за рубежа связаны с логистическими рисками. Да и стоимость западной продукции за последние годы выросла многократно.
Решить проблему удалось экспертам Омского завода смазочных материалов, специалисты которого совместно с разработчиками Научно-исследовательского центра смазочных материалов в Московской области создали рецептуру высокотехнологичных смазок для мостовых конструкций с подвесной системой. Новая продукция защитит вантовые механизмы от климатических воздействий и длительных эксплуатационных нагрузок. Рецептура полностью основана на российских базовых маслах и присадках.
Вибростойкая пластичная смазка создает специальное защитное покрытие на металлических элементах мостов - вантах, защищая от перепадов температуры, влаги и других факторов. Первую партию масел уже передали для тестирования на гранд-макетах вантовых мостов.
- Сразу после тестов сможем оперативно запустить серийный выпуск, - подчеркнул гендиректор компании Анатолий Скоромец.
Кроме того, ожидается, что экспертиза омских и московских специалистов, а также техническая документация проекта будут учтены при формировании первого в России ГОСТа на ванты для машиностроения.
