ТАСС, 26 октября. Опытный образец рамы двухосной тележки тепловоза 2ТЭ35А, изготовленной на заводе "Уральские локомотивы" (г. Верхняя Пышма Свердловской области), успешно прошел испытания. Об этом сообщают в пресс-центре Группы Синара.
"Это еще один этап в длительной процедуре сертификации новой машины, над созданием которой холдинг "Синара - Транспортные Машины" (СТМ) работает совместно с предприятиями-комплектаторами. Тепловоз спроектирован специально для работы на неэлектрифицированных участках БАМа и Транссиба", - сказано в сообщении.
Исследования опытного образца рамы тележки проходили во Всероссийском научно-исследовательском и конструкторско-технологическом институте подвижного состава (ВНИКТИ) в городе Коломне. В пресс-центре рассказали, что в ходе усталостных и ресурсных испытаний рама прошла 10 млн циклов нагрузки под специальным прессом на прочность, чтобы подтвердить надежность конструкции и верность предварительных расчетов при составлении конструкторской и технической документации. В настоящее время на аналогичные испытания направлена промежуточная (поддерживающая) рама тележки для нового тепловоза, после завершения которых уже собранная тележка будет проходить приемо-сдаточные испытания на территории "Уральских локомотивов".
Сертифицироваться вся экипажная часть будет в составе первого образца 2ТЭ35А, сборка которого осуществляется на Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в состав СТМ).
"Экипажная часть тепловоза 2ТЭ35А имеет значительные конструктивные отличия от других локомотивов. Каждый кузов тепловоза устанавливается на две четырехосные тележки, состоящие из двухосных тележек, объединённых промежуточной рамой", - сказано в сообщении.
"Для нашего предприятия работа над экипажной частью тепловоза - это следующая ступень внедрения технологии роботизированной сварки в процесс изготовления железнодорожной техники. Данный метод у нас на заводе впервые был применен в ходе изготовления тележек для скоростных электропоездов “Ласточка” и будет использоваться при разработке новой линейки поездов и современных магистральных локомотивов", - рассказал генеральный директор "Уральских локомотивов" Олег Спаи.