Транспортная математика: Екатеринбургу купят 30 автобусов и 80 новых трамваев

Автобусов стало значительно меньше «Количество автобусов коммерческих предприятий с 2021 по 2023 год — 766 единиц, с 2023 года — 715 единиц», - сообщает администрация Екатеринбурга о числе машин, которые предоставляют подрядные организации, выходящие на маршруты. Как известно, коммерческие предприятия выводят на маршруты в основном маловместительные пазики. «Данные по количеству единиц подвижного состава EMУП «Гортранс» могут быть приведены только с 2019 года, так как предприятие было образовано 25 декабря 2018 года», - сообщили о реорганизации муниципальной организации в мэрии Екатеринбурга. Меньше всего стало на улицах Екатеринбурга автобусов. Если в 2019 году по улицам уральской столицы курсировало 337 машин, в 2020 году – 282, в 2023 году – 250. «Количественный показатель не является показательным, так как должен рассматриваться в комплексе с данными по обновлению подвижного состава. Так, при закупке подвижного состава в последние годы приоритет отдается моделям большей вместимости», - объясняют в администрации Екатеринбурга. Между тем, на «муниципальных маршрутах» всегда были в основном большие машины, которые менялись согласно своему износу. А вот их количество существенно «просело». Например, сверхпопулярный ранее автобусный маршрут №28, который едет от ЦГБ №7 по Пионерскому поселку через самый центр города на ВИЗ. Им всегда пользовались охотно, но сейчас это сделать практически нереально: на маршруте 2-3 машины, время ожидания – около получаса. Автобус нужен, но дождаться его пассажирам крайне проблематично. «На 81-м автобусном маршруте ходят убогие пазики, в которые не входят пассажиры. В то время на гортрансовском маршруте 28 ездят большие автобусы, хотя люди на него даже не рассчитывают. На маршруте ходят одна-две машины, ждать их долго, хотя маршрут остается востребованным», – рассказывает екатеринбуржец Александр. Трамваям преграждают путь В 2019 году по Екатеринбургу ездили 299 трамвайных вагонов. В 2023 году их осталось 254. А вот количество автохамов за эти годы, кажется, увеличилось. Трамваи ежедневно становятся в пробки из-за того, что автомобили выезжат на рельсы. Плохая уборка дорог приводит к тому, что они там застревают и перекрывают движение. «Главной причиной задержек и сбоев в работе общественного транспорта стали водители. Четырежды движение трамваев пришлось остановить из-за легковых автомобилей», – сообщала администрация Екатеринбурга на своем официальном портале о ситуации 27 декабря, который стал днем подлинного транспортного коллапса. Приходят новые комфортабельные троллейбусы Отметим, что в 2019 году в Екатеринбурге было 160 троллейбусов, в 2023 году их было 121. Технические работники признавались, что советские машины приходилось ремонтировать, используя донорские» части от других. Только в последние годы в Екатеринбург стали поступать новые комфортабельные троллейбусы. «Приобретение автобусов, трамваев и троллейбусов – это постоянный процесс, который ведет муниципалитет. За прошедшие 2 года на это были выделены 2,9 миллиарда рублей, в том числе 855 миллионов из городского бюджета. На них Екатеринбург приобрел 50 троллейбусов и закупит 30 автобусов. В дальнейшем уральская столица продолжит обновлять подвижной состав – в общей сложности на 5 лет под это запланированы 3,5 миллиарда рублей», - сообщат о дальнейших планах в администрации Екатеринбурга. Ситуация сложная, но выход есть Ситуация с общественным транспортом поставило руководство Екатеринбурга перед необходимостью уделить пристальное внимание данному вопросу. Так, глава Екатеринбурга Алексей Орлов утвердил обновленную муниципальную программу по развитию и поддержанию системы общественного транспорта с 2022 по 2026 год. «Принципиально новой частью утвержденной программы является реализация условий концессионного соглашения, по которому у Екатеринбурга появятся 80 трамваев. На исполнение договоренностей из областного и городского бюджетов выделят по 250 миллионов рублей. Электротранспорт прибудет в уральскую столицу в ближайшие два года», - информирует мэрия. Суммарно на реализацию программы в течение 5 лет (с 2022 по 2026 год) из федерального, областного и городского бюджетов планируют выделить почти 14,4 миллиарда рублей. Ранее сообщалось, что жители Екатеринбурга жалуются, что начали трудовой год в боях за городской транспорт. Фото: ФедералПресс / Полина Зиновьева, Ольга Дружинина, Карина Кряжева