Эксперты поделились историей ушедших автобрендов

<p>В автомобильной индустрии время неумолимо: марки, когда-то лидирующие на рынке, могут исчезнуть, оставив за собой лишь воспоминания. Этот процесс, как говорили древние, подтверждает мимолетность мировой славы. С момента создания первого автомобиля Карлом Бенцем и до наших дней многие бренды автомобилей появлялись, чтобы затем уйти в забвение. Некоторым удалось возродиться, например <strong>MG,</strong> в то время как другие, как <strong>Borgward,</strong> остались лишь частью истории. В этом обзоре журналисты <a href="https://speedme.ru/posts/id-63102-ot-autobianchi-do-trabant-nekogda-imenitye-avtobrendy-kotorye-bolshe-ne-suschestvujut" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU </a>вспомнили десять культовых автомобильных брендов, которые ушли из жизни.</p> <p><strong>Autobianchi:</strong> Истоки <strong>Autobianchi</strong> связаны с именем Эдоардо Бианки, основавшего компанию в 1885 году. После войны, несмотря на смерть основателя, <strong>Fiat и Pirelli </strong>помогли возродить бренд в 1955 году. Впоследствии <strong>Autobianchi</strong> стал частью <strong>Fiat,</strong> служа полигоном для инноваций, до того как был ассимилирован <strong>Lancia.</strong></p> <p><strong>Borgward:</strong> Компания <strong>Borgward,</strong> основанная в Германии Карлом Ф.В. Боргвардом, достигла успеха в 1950-х, но обанкротилась к 1961 году. Попытка возрождения марки не принесла ожидаемых результатов.</p> <p><strong>Daewoo:</strong> Пытаясь завоевать европейский рынок, корейская <strong>Daewoo</strong> в итоге перешла под управление<strong> General Motors</strong>, а затем была переименована в <strong>Chevrolet,</strong> завершив своё существование в Европе.</p> <p><strong>DAF:</strong> Нидерландская компания <strong>DAF,</strong> известная благодаря уникальной трансмиссии <strong>Variomatic,</strong> в конечном итоге была приобретена <strong>Volvo,</strong> что положило конец самостоятельному существованию марки.</p> <p><strong>NSU: NSU,</strong> отмечавшая в этом году 150-летие, в 1969 году слилась с <strong>Audi,</strong> что привело к исчезновению имени <strong>NSU</strong> с рынка.</p> <p><strong>Pontiac: Pontiac,</strong> приобретённая <strong>General Motors</strong> в 1909 году и ставшая символом американского спортивного автомобилестроения, была закрыта в 2009 году из-за финансовых проблем концерна.</p> <p><strong>Rover:</strong> История <strong>Rover,</strong> тесно связанная с кризисами британской автомобильной промышленности, закончилась банкротством <strong>MG Rover</strong> в 2005 году.</p> <p><strong>Saab:</strong> Начавший как производитель самолётов шведский <strong>Saab</strong> не смог преодолеть финансовые трудности, несмотря на попытки спасения со стороны <strong>General Motors</strong>.</p> <p><strong>Simca:</strong> Французская <strong>Simca,</strong> основанная в 1934 году, в итоге была продана <strong>Peugeot,</strong> и бренд исчез с рынка.</p> <p><strong>Trabant:</strong> Символ Восточной Германии, <strong>Trabant</strong> прекратил своё существование в начале 1990-х, не сумев адаптироваться к новым рыночным условиям после падения Берлинской стены.</p> <p>Эти истории напоминают нам о том, что в изменчивом мире автомобилестроения только постоянное новаторство может обеспечить долгосрочное выживание.</p>