Aston Martin построил почти стандартный Vantage для гонок

Дорожную версию обновлённого купе Aston Martin Vantage официально показали в середине февраля, но ещё в январе гоночный вариант, пусть и в камуфляже, принял участие в заездах. Сейчас же Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo представлен официально, а вслед за ним последовала «промежуточная» версия GT4, которая практически повторяет стандартный дорожный спорткар, сильно уступая при этом флагманской модификации GT3. Новинка адресована как профессиональным гонщикам, так и любителям.

Над автомобилем работало заводское подразделение Aston Martin Racing, которое внесло минимум доработок — версия GT4 делит с дорожным Vantage порядка 80% структурной и технической архитектуры. 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и автоматическая коробка практически стандартные, но мотор получил блок управления Bosch Motorsport с особой программой.

Новый Aston Martin Vantage официально получил гоночную версию

Трансмиссия силами ZF и AMR Motorsport превращена в 6-ступенчатую — 7-я и 8-я передачи заблокированы программно, а переключать передачи теперь можно только подрулевыми «лепестками». Были изменены настройки электронных ассистентов водителя, в салоне появился новый мультифункциональный руль и гоночная панель приборов Bosch DDU11, а также необходимые системы безопасности. Vantage GT4 получил новые 18-дюймовые диски с гоночными покрышками, регулируемые амортизаторы KW, а также изменённые настройки подвески.

Большинство панелей кузова Vantage GT4 являются стандартными серийными деталями, не считая капота — он изготовлен из экологически чистого композита из натурального льняного волокна с усилением за счет пробкового материала и имеет дополнительные воздуховоды. Минимальный аэродинамический обвес имеет увеличенный передний сплиттер и новое заднее антикрыло. Всего за 2024 год компания намерена выпустить не менее 40 экземпляров Aston Martin Vantage GT4.

Девять Aston Martin с итальянским дизайном