Китайские электромобили займут четверть рынка Европы в 2024 году
<p>В свете усиленного внимания к экологически чистым автомобилям в Европе, китайские электромобили демонстрируют заметный рост популярности среди европейских потребителей. Отчет организации<strong> Transport and Environment (T&E) </strong>за прошлый год указывает на то, что примерно каждый пятый из около 300 000 проданных в ЕС электромобилей был произведен в Китае, что составляет около 19,5% от общего числа. Прогнозы на текущий год предвещают дальнейшее увеличение их доли до 25%.</p><p>В числе китайских автопроизводителей, успешно входящих на европейский рынок, выделяются как специализированные на электромобилях бренды типа <strong>BYD,</strong> так и те, кто налаживает производство в Китае для международных марок, включая <strong>Tesla и Dacia. Tesla </strong>занимает ведущие позиции с 28% рынка, а <strong>Dacia</strong> следует с 20%. Причиной высокой востребованности китайских электромобилей в Европе является их сравнительно низкая стоимость. Но вместе с этим идет отток капитала из Европы, способствующий развитию китайского сектора электромобилей, что может негативно отразиться на европейской индустрии в будущем, пишет <a href="https://speedme.ru/posts/id-64734-pod-flagom-knr-elektromobili-menjajut-evropejskij-rynok" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU</a>.</p><p>В качестве меры противодействия этому явлению, <strong>T&E</strong> рекомендует повышение тарифов на импорт китайских электромобилей с нынешних 10% до 25%. Такое повышение может сделать средние и большие автомобили из Китая менее привлекательными по цене по сравнению с европейскими, в то время как компактные модели по-прежнему останутся доступными. В результате этого шага, бюджет ЕС мог бы получить от 3 до 6 миллиардов евро дополнительных средств, предлагается инвестировать их в поддержку развития чистых технологий на местном уровне.</p><p>Между тем, ведущие китайские автопроизводители, включая <strong>BYD</strong> и <strong>CATL,</strong> уже стремятся к строительству своих производственных мощностей в ЕС, создавая новые рабочие места и минимизируя риск будущих тарифов. Это стратегическое решение не только укрепляет их позиции на европейском рынке, но и подтверждает желание китайских компаний оставаться ведущими игроками на глобальном рынке электромобилей.</p>