Чиновница о весенних ямах в Екатеринбурге: «Это естественный процесс»

«Конечно, после зимы появляются ямы, выбоины. Это естественный процесс, потому что в весенний период у нас днем «плюс», а ночью – «минус». Из школьной программы мы помним, что вода при минусовой температуре расширяется. Поэтому любая мелкая трещина на покрытии весной превращается в источник будущей ямы. На тротуаре это не так заметно, а на проезжей части происходят бесконечные удары машинами, так что покрытие начинает очень быстро разрушаться. Особенно часто это случается на старых дорогах, где уже образовалась сетка трещин. Эти ямы ремонтируют в два этапа. В апреле-мае, когда их только обнаруживают, их просто заделывают, а уже в теплый период, когда асфальтобетонные заводы выпускают горячий асфальт, укладывают карты. Эти ремонты будут происходить все лето, поскольку ямы будут возникать и летом. Маленькая трещинка, которую разорвал лед, может дать о себе знать в любой период летнего сезона. Основная задача – создать устойчивое асфальтобетонное покрытие. Над этим работают специальные научные институты, сейчас разработаны многие добавки, асфальтобетоны. Появился новый, более современный ГОСТ, который определил более широкий спектр разновидностей асфальтобетонов для видов дорог с различной интенсивностью и различным назначением. Мы это все активно используем, тем более что в городе есть автодорожный институт в составе лесотехнического университета, крупные лаборатории дорожных предприятий. Поэтому, например, на улице Куйбышева, где большой транспортный поток, применяется щебеночно-мастичный асфальтобетон, в составе которого очень высока доля щебня и используются добавки, делающие его более долговечным». Фото: ФедералПресс / Александр Калинин