Мировые продажи внедорожников, наносящих вред окружающей среде, достигли рекордного уровня

Как показал анализ Международного энергетического агентства (МЭА), рост продаж внедорожников в 2023 году привел к увеличению выбросов углекислого газа, что составило 20% от общего роста глобальных выбросов CO2. Это делает внедорожники значительным фактором усиления климатического кризиса. Если бы внедорожники были страной, они бы стали пятым по величине источником выбросов CO2 в мире, превосходя национальные выбросы таких стран, как Япония и Германия.

Экстремальные погодные условия, вызванные изменением климата, требуют срочного сокращения выбросов. Однако выбросы в транспортном секторе стремительно растут, несмотря на пандемию Covid-19. Продажи внедорожников увеличились на 15% в 2023 году, тогда как продажи обычных автомобилей выросли всего на 3%.

МЭА отмечает, что основными причинами роста популярности внедорожников стали их привлекательность как символа статуса, активный маркетинг автопроизводителей и восприятие их как более удобных автомобилей. Кроме того, внедорожники наносят больше травм пешеходам при столкновениях из-за своей более высокой передней части и занимают больше места в городах.

Около 20% новых внедорожников, проданных в 2023 году, были электрическими или подключаемыми гибридами. Однако более крупные транспортные средства требуют более емких аккумуляторов, что увеличивает давление на запасы критически важных минералов и требует больше электроэнергии для их работы.

Хотя автомобили, работающие на бензине или дизельном топливе, стали более экономичными, Лаура Коцци и Апостолос Петропулос из МЭА заявляют, что тенденция к более тяжелым и менее эффективным транспортным средствам, таким как внедорожники, сводит на нет достижения в области экономии топлива.

Джеймс Никс из аналитического центра «Транспорт и окружающая среда» (T&E) отметил, что автопроизводители стремятся к более высокой прибыли за счет увеличения размеров и веса автомобилей. Он подчеркнул, что если не принять меры по ограничению ширины автомобилей и налогов на парковку, Европа может пойти по пути Северной Америки.

В 2023 году на дорогах мира было более 360 миллионов внедорожников, производящих 1 миллиард тонн выбросов CO2, что на 10% больше, чем в 2022 году. Внедорожники весят на 200-300 кг больше, чем средние автомобили, и выбрасывают на 20% больше CO2.

В богатых странах в 2023 году было продано почти 20 миллионов новых внедорожников, что впервые составило более 50% рынка. В глобальном масштабе 48% новых автомобилей были внедорожниками, и каждый четвертый автомобиль на дорогах сегодня является внедорожником.

Продажи электромобилей растут, и в 2023 году 55% из них составляли внедорожники. МЭА подчеркивает, что переход на электромобили является ключевой стратегией для достижения климатических целей, но также необходимо использовать меньше материалов для производства автомобилей для устойчивого будущего.

Некоторые страны, такие как Франция, Норвегия и Ирландия, работают над ограничением спроса на внедорожники. В Париже, например, в три раза увеличивается плата за парковку для больших автомобилей.

В марте T&E заявила, что Великобритания является «налоговой гаванью» для загрязняющих окружающую среду внедорожников, поскольку акциз на транспортные средства в первый год составляет лишь небольшую часть от акцизного сбора в других странах. Мэр Лондона Садик Хан заявил, что будет следить за эффективностью Парижского плана.