На фестивале скорости Гудвуда, компания BMW представила коллекцию из самых знаковых гоночных автомобилей и мотоциклов, которые напоминают о легендарном наследии бренда в автоспорте. Каждый автомобиль и его владелец внес значительный вклад в развитие автоспорта. BMW 2002 TIK под управлением принца Леопольда Баварского BMW 2002 TIK разработан по регламенту Group 5, согласно которому, производители могли модифицировать свои автомобили для улучшения их характеристик. 2002 TIK стал известным благодаря своими победам в European Touring Car Trophy. BMW 2002 TIK оснащался двигателем M14 с турбонаддувом с максимальной мощностью 320 л.с., но для надежности гонщик ограничивался 275-280 л.с. Турбокомпрессор Eberspächer позволял поддерживать высокую мощность при управлении давлением наддува, что давало значительную производительность. BMW 2002 TIK стал культовым автомобилем в истории автоспорта. Модель открыла новые горизонты благодаря передовой технологии турбонаддува, создала прецедент для улучшений характеристик в автомобилестроении. Расширив границы скорости и мощности, модель 2002 TIK укрепила наследие в гоночных традициях BMW, оказала влияние на дизайн и разработку высокопроизводительных автомобилей на долгие годы вперед. BMW 318i (E36) Touring Car под управлением Джонни Чекотто BMW 318i E36, которым управлял легендарный Джонни Чекотто, занимает особое место в истории туринговых автомобилей. Автомобиль сыграл важную роль в успехе BMW в гоночных заездах Super Touring Car Cup (STW) с 1994 по 1999 год. В BMW 318i E36 использовался 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель S14 от E30 M3, модифицированный в соответствии с правилами Super Touring. Он развивал мощность 290 л.с., обеспечивая потрясающую производительность, учитывая вес автомобиля около 975 кг. Автомобиль отличался улучшенной аэродинамикой благодаря переднему сплиттеру и заднему антикрылу. BMW V12 LMR под управлением Франциско ван Мееля BMW V12 LMR - легендарный прототип для Ле-Мана, оставивший неизгладимый след в истории автоспорта. Разработан в сотрудничестве BMW Motorsport и Williams F1, V12 LMR. Прототип гоночного автомобиля вошел в историю благодаря победе на 24-часовой гонке Ле-Мана в 1999 году. С пилотами Кристенсен, Лехто и Мюллер, автомобиль продемонстрировал исключительную выносливость и скорость. Характеристики BMW V12 LMR Двигатель 6,0-литровый V12 - BMW S703 Мощность 580 л.с. Крутящий момент 650 Нм Максимальная скорость 342 кмч Вес 900 кг Трансмиссия 6-ступенчатая коробка передач Шасси монокок из углеродного волокна После успеха в гонке Ле-Ман, BMW продолжила соревноваться с V12 LMR в ALMS. Автомобиль одержал несколько побед в Сирс-Пойнте и Шарлотте. Победа в Ле-Мане остается ярким событием в истории автоспорта BMW, демонстрируя инженерное мастерство и дух соперничества марки. Полученные уроки и технологии, разработанные в ходе проекта V12 LMR, повлияли на последующие начинания BMW в автоспорте, включая нынешнее участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA с гибридным двигателем BMW M Hybrid V8. BMW RS 54 под управлением Себастьяна Гутша BMW RS 54 в ограниченном количестве (24 экземпляра) представлен в 1953 году. Мотоцикл оснащался мощным 500-кубовым двигателем, способным развивать до 58 л.с. и достигать скорости свыше 200 кмч. RS 54 был востребованным в свое время, благодаря скорости, надежности и технической поддержке BMW. Фестиваль скорости в Гудвуде в 2024 году стал очередным знаковым событием, во время которого, зрители приветствовали не только долгожданные новинки, но и вспоминали легендарные автомобили. Каждый автомобиль и мотоцикл со своей уникальной историей и инженерным исполнением завораживает публику и напоминает о богатом наследии BMW.
