"Мода на электромобили постоянно меняется": Zeekr "подвинул" Tesla, а "Москвич" — Evolute
Как изменилась расстановка сил на российском рынке электрокаров. Российский рынок электромобилей продолжает расти, но пока в основном за счет новых китайских брендов. Из автомобилей российской сборки продажи нарастил "Москвич", который теперь составляет конкуренцию электрокару Evolute. К концу 2024 года на рынок обещает выйти Lada e-Largus, а в 2025 году — "Атом".
К 2030-му каждый десятый из выпускаемых в России автомобилей должен быть электрическим. Какие бренды пришли на смену некогда популярным Tesla и Nissan Leaf, насколько инфраструктура Татарстана готова к массовому нашествию электромобилей и что сегодня чаще выбирают татарстанцы — в обзоре аналитической службы "Реального времени".
Zeekr, Evolute и китайский Volkswagen: что покупают россияне в 2024 году?
Продажи электромобилей в России в первом полугодии 2024 года выросли почти в 2,4 раза по сравнению с первой половиной прошлого года — с 4,5 тысячи до 10,6 тысячи электрокаров. При этом в июне рост был минимальным — на 1,7% до 1078 единиц, рассказал "Реальному времени" эксперт "Автостат Инфо" Александр Климнов.
Самым продаваемым электрокаром остается Zeekr (4510 авто), на втором месте Evolute (800), на третьем — Volkswagen (790), но продажи двух последних сокращаются. Зато в 5,4 раза выросли продажи "Москвича". Tesla также продолжает терять позиции на российской рынке.
В топ-5 самых популярных моделей на российском рынке электрокаров — Zeekr 001, Zeekr X и Zeekr 009.
Ближе к концу года свое слово должны будут сказать и отечественные производители типа Lada e-Largus . "И уж тем более они должны будут развернуться в 2025 году", — считает эксперт.
К 2030 году каждый десятый российский автомобиль должен быть электрическим
По оценкам BusinesStat, за 2019–2023 годы продажи электромобилей в России выросли почти в 49 раз. Однако санкции вызвали уход с российского рынка крупных зарубежных игроков — Volkswagen AG, VAG, General Motors, Stellantis, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz. В то же время эти бренды продолжили ввозить в страну в рамках параллельного импорта. Ассортимент электрокаров пополнили китайские производители, предлагающие продукцию в разных ценовых сегментах, и российские компании, начавшие серийную сборку электрокаров внутри страны.
Согласно "Концепции производства и развития электротранспорта в России", к концу 2024 года планируется произвести 17 500 электромобилей. К 2025 году в стране будут собирать около 44 000 легковых электрокаров. К 2030 году каждый десятый из выпускаемых в России автомобилей должен быть электрическим.
До недавнего времени в сегменте российских легковых электромобилей преобладали лицензионные копии китайских марок, такие как "Москвич 3e" и Evolute. В начале 2024 года машины отечественной сборки вошли в пятерку лидеров, однако по объемам продаж они все еще уступают китайским брендам. Изменить ситуацию должен выход новых марок. Пока что известно про три из них: "Атом" от АО "Кама", "Амберавто" калининградского автосборочного предприятия "Автотор" и Lada e-Largus АвтоВАЗа.
"Авито Авто": продажи электрокаров в Татарстане выросли более чем в 2 раза
По сравнению со II кварталом 2023 года продажи в сегменте электрокаров выросли на 109,8%. За II квартал рост составил 8,2%. Средняя цена электрокара с пробегом составила 4,5 млн рублей, говорится в сообщении "Авито Авто".
Лидером по продажам в республике среди марок стала китайская Zeekr. На ее долю пришлось 41,28% от всех продаж. Tesla заняла второе место с долей 13,37%. Третью строку занимает Nissan с долей 8,14%. Далее следуют Volkswagen (6,98%) и BYD (5,23%).
Среди моделей лидером стал китайский 5-дверный спортивный электромобиль Zeekr 001. Его доля в продажах составила 19,77%. На втором месте — городской внедорожник Zeekr X с долей в 11,63%. Третье место занял Nissan Leaf с долей 7,56%. Эта модель является самой бюджетной в топ-5 и единственной стоимостью до миллиона рублей. Ее средняя цена — 949 тыс. рублей. Четвертое место досталось Tesla Model 3 (6,4%), а пятое — Zeekr 007 (4,65%), рассказали "Реальному времени" эксперты "Авито Авто".
Электрокар — больше не диковинка, а средство передвижения
— Рынок электромобилей определенно растет, как в целом по стране, так и в нашем регионе. Исторически в Татарстане неплохо развита инфраструктура зарядных станций, вводятся меры поддержки для владельцев электротранспорта — отмена транспортного налога, бесплатный проезд по платным трассам, бесплатные муниципальные парковки. Люди, которые с опаской смотрели на владельцев электрокаров, общаются между собой и понимают, что владеть электромобилем выгодно и не так страшно, как казалось, — говорит представитель компании "Автокитай" Марат Замалутдинов. — Электромобиль — это уже не диковинка, которая вызывает удивление и привлекает внимание, как это было раньше.
При этом мода на модели электромобилей постоянно меняется:
"Если раньше чаще покупали Volkswagen, Tesla, Zeekr, то сейчас больше пользуются спросом Lixiang, Voyah и другие новинки китайского автопрома", — отмечает Замалутдинов.
В Татарстане, по его оценкам, инфраструктура зарядных станций развита неплохо, и ситуация гораздо лучше, чем в большинстве регионов России: "Можно без проблем передвигаться по республике и не бояться, что останешься с пустой батареей".
— Из того, что можно и нужно изменить в республике, — это установка индивидуальных зарядных станций на частных парковочных местах. Часто клиенты готовы купить авто, но прозондировав почву с управляющей компанией или ТСЖ, встречают сопротивление со стороны жильцов, председателей, руководителей управляющей компании. Зачастую те просто не хотят вникать и отказывают в установке станций, — говорит Марат Замалутдинов. — Официальный путь существует, но он тернист и сложен. Нужно собрать подписи всех жильцов, запросить дополнительную мощность у сетевой компании. Не каждый готов возиться с этим. Нужно вносить изменения в жилищный кодекс, которые бы упростили эту процедуру.
В компании ТТС сегодня представлены электромобили брендов Evolute, Voyah и Ora, прокомментировали "Реальному времени" в пресс-службе компании. Автомобили на электрическом двигателе также есть у "Москвича" и Chery — это "Москвич 3е", Chery Tiggo 7 pro и Tiggo 8 pro.
— В первом полугодии 2024 года чаще всего наши клиенты выбирали электромобили Evolute i-Space, Voyah Free, Evolute i-JET и Evolute i-PRO. Притом что дилерский центр Evolute открылся только в марте этого года, — отметили в пресс-службе ТТС.
Рост продаж электрокаров по сети ТТС по сравнению с прошлым годом увеличился в несколько раз. В первую очередь, потому что стало больше предложений: на рынке появились новые интересные модели. Среди электрокаров с пробегом популярны Zeekr и Lixiang, а также электромобили европейских производителей.
По прогнозам BusinesStat, в ближайшие годы рост продаж электромобилей в России продолжится, однако он будет сдерживаться высокой ценой новых электрокаров по сравнению с подержанными и авто с двигателями внутреннего сгорания.
