В Вологде наладили выпуск электрических тележек для эвакуации бойцов с поля боя
Вологодские инженеры и предприниматели объединились, чтобы помочь военнослужащим в зоне СВО. На этот раз изобретатели стремились решить проблему с эвакуацией бойцов и перевозкой грузов.
Вологодский предприниматель, ресторатор Анатолий Дианов по своему первому образованию - специалист по техническому обслуживанию и ремонту промышленного оборудования. В 2000 году он окончил Сокольский лесопромышленный политехнический техникум, и, услышав о работе эвакуационных бригад, понял, что бойцам необходима электронная тележка.
За время СВО вологодские волонтеры активно участвуют не только в добровольных сборах, но и в технической поддержке армии. Помощь направляется целыми партиями тюнингованных автомобилей, квадроциклов, грузовиков. От посылок с носками и футболками вологжане перешли к технике, которую они приобретают либо производят сами из-за высокой стоимости товаров.
Например, на прошлой неделе областная противопожарная служба Вологодской области закупила и направила противодронные ружья марки "Type-B" в зону СВО. По словам врио губернатора Георгия Филимонова, стоимость составила 1,3 миллиона рублей. Кроме ружей, правительство региона прибрело квадрокоптеры, радиостанции, прицелы, тепловизоры, аккумуляторы, мотоциклы, снегоболотоходы, анализаторы дронов и другое на сумму более четырех миллионов рублей.
Анатолий Дианов вместе с друзьями делал для бойцов СВО специальные крючки, чтобы можно было зацеплять нужные грузы, и переходники на РПГ для увеличения дальности попадания.
На этот раз вологжане, поддерживая эвакуационные бригады, нашли готовый чертеж тактической тележки с электродвигателем, разработанный объединением "Прифронтовой гараж". Вологжане внесли несколько корректировок, усовершенствовав управление и подобрав электронику и нужные колеса, после чего начали производство.
"Мы откликнулись на запрос одного из командиров спецподразделений, который рассказал, что для эвакуации бойцов с поля боя требуется четверо человек, потому что обмундирование весит довольно прилично. А электрическая тележка, конечно, облегчает процесс", - рассказывает Анатолий Дианов.
Предприниматель обратился к владельцу кузницы Олегу Конину, по совету которого у эвакуационной тележки сделали два колеса с электроприводом и добавили аккумулятор. Теперь технику можно использовать до трех часов на одном заряде батареи, тележка может преодолеть на одном заряде до 15 километров.
"Ручка газа регулирует скорость. Есть реле, которыми можно управлять тележкой, чтобы боец на тележке мог передвигаться с нужной скоростью. Конструкция рассчитана на вес до 200 килограммов, мы понимали, что ее будут использовать в разных целях, в том числе и для перевозки грузов", - объясняет Олег.
Авторы переделанной для нужд СВО тележки предусмотрели монтаж стойки для капельницы, а также фиксирующие ремни.
Двигатель и аккумулятор укрыты от грязи и влаги в герметичном отсеке. А зарядить тележку можно от обычной розетки. На это уйдет три часа.
Как отмечают инженеры, перед ними стояла задача сделать тележки легче по весу и такими, чтобы их можно было складывать для транспортировки в автомобиле. Так и получилось - вологодские тележки раскладываются, они облегченные и очень удобные.
Кроме электрического механизма, команда разработчиков сделала вариант оборудования без электроники. Такие тележки очень нужны в тех местах СВО, где нет возможности зарядки. "Сейчас мы уже сделали около 50 тележек, и, в основном, бойцы заказывают тележки без электроники. К тому же в процессе производства выяснилось, что возникла проблема с евроколесами и моторами. Сейчас ситуация выправилась, и мы бесплатно производим оба вида тележек", - рассказал "Российской газете" Анатолий Дианов.
Перед отправкой в зону СВО эвакуационную тележку тестировали на полигоне Росгвардии. Всё прошло успешно - несмотря на размеры и вес, управлять такой тележкой человеку можно даже одной рукой. Это намного эффективнее носилок.
Вологжане уже сделали несколько десятков тележек, и заказы продолжают поступать. Команда разработчиков и производителей планирует выпускать по двадцать эвакуационных тележек в месяц.
В России подобные тележки выпускает несколько волонтерских объединений. Автором одной из разработок является московский военкор и волонтёр Андрей Филатов, который объединил вокруг себя команду. В Нижнем Новгороде стали выпускать электрические тележки не только на аккумуляторе, но и на бензине, а инженер на Кубани использует для таких электроносилок специальные колеса от мотоцикла. Они намного крепче обычной резины, и тележки без проблем преодолевают бездорожье и пересеченную местность.
