Первые в России гибридные автомобили сошли с конвейера в Липецке. Как создают транспорт будущего?
В Липецкой области начали собирать первые в стране гибридные машины. Автомобиль может передвигаться как на углеводородном топливе, так и на батарее. Пилотный проект по производству «транспорта будущего» был запущен в регионе два года назад. Новинка из Липецка рассчитана на семь человек. Несмотря на внушительные габариты, аппетит у него как у малолитражной легковушки. Корреспондент телеканала «МИР 24» Дмитрий Забрудский одним из первых увидел российскую машину, у которой два «сердца».
Слесари на заводе этот процесс называют «свадьбой» – «женят» двигатель с кузовом. Если быть точнее, то двигатели. В этой машине их два – атмосферный бензиновый объемом полтора литра и электромотор мощностью 178 лошадиных сил. Одно слово – гибрид.
«Он лишен тех недостатков, которые где-то прослеживаются в электромобилях. У нас еще в подсознании то, что мы не сможем найти зарядную станцию и мы хотим иметь какую-то перестраховку. В данном случае гибрид всем нашим требованиям и соответствует», – поделился заместитель генерального директора по производству Сергей Мамонтов.
Сборка на липецком заводе крупноузловая. На старте конвейера оказывается почти собранный кузов с установленным салоном, проводкой, дверям и стеклами. Все остальное прикручивают уже здесь: подвеску, аккумулятор, бамперы и прочие мелочи.
«Это совсем уже другой автомобиль. Тут инновации, технологии совсем другие. Качество другое, ну и комфорт, как всегда. Очень комфортный автомобиль», – отметил слесарь механосборочных работ Алексей Моргачев.
Электричка с бензобаком, как ее ласково называют на заводе, – это переднеприводный семиместный кроссовер. Новая модель полностью адаптирована к российским погодным и дорожным условиям: клиренс составляет 180 миллиметров, для езды по снегу есть особый режим. Из систем безопасности – мониторинг слепых зон, ассистент смены полосы, информационный помощник, встроенный видеорегистратор, камера кругового обзора, датчики дождя, света. Евгения Девяткина в день ощупывает по несколько новых автомобилей. Она специалист отдела технического контроля. К каждой машине относится как к ребенку.
«У нее мягкий характер. Хорошая машина, она хорошо управляемая, простая. Даже новичок с ней справится», – уточнила контролер ОТК Евгения Девяткина.
Продажи первого российского гибридного кроссовера уже начались. Стоимость автомобиля в средней комплектации стартует от двух миллионов 80 тысяч рублей. Гарантия на машину составляет три года, или 100 тысяч километров пробега.
