В Porsche объяснили, зачем тестировали «заряженный» Hyundai Ioniq

Водитель-испытатель Ларс Керн в беседе с австралийскими журналистами подтвердил: электрокар N опробовали, чтобы изучить технологию «поддельной» роботизированной трансмиссии N e-Shift! Разработчики Hyundai Ioniq 5 N добавили функцию «фейковой» коробки передач: тяга электромоторов кратковременно прерывается, чтобы имитировать ритм работы двигателя внутреннего сгорания.

Компания Porsche посчитала имитацию «робота» бессмысленной: дескать, эта опция противоречит здравому смыслу и не позволяет ехать на максимально возможной скорости. «Наша точка зрения на этот счёт такова: зачем что-то делать хуже?» — заявил тест-пилот Ларс Керн. «Мы не хотим подделывать ДВС, потому что все еще производим их», — дал понять представитель Porsche.

Мощность тока: безумные электромобили

Трудные роды Porsche Cayenne: неизвестные подробности

20 лет суперкару Porsche Carrera GT

Напрямую не сказано, но скорее всего технология Hyundai тестировалась в рамках разработки преемника электрического спорткара Porsche 718. В каком-то смысле купе и родстер будут играть в той же лиге, что и корейский хот-хэтч, ведь быстрых и относительно доступных электромобилей с «драйверским» характером пока немного. Hyundai внедрил имитацию «робота» потому, что целью было обеспечить удовольствие от вождения, а не только добиться абсолютных характеристик.

Вероятно, электрическая двухдверка Porsche получит функцию push-to-pass для кратковременного повышения отдачи электродвигателей: такая опция уже есть на обновлённом Taycan. На некоторых рынках «батарейный» спорткар останется в строю параллельно с бензиновыми Porsche 718, хотя в Европе продажи пришлось завершить досрочно.

Только сильнейшие: самые мощные электрокары на планете