«За рулем» рассказал про самый выносливый двигатель Фольксвагена объемом 1,6 л.
Желание купить автомобиль с пробегом поменьше понятно и вполне обосновано – до серьезных ТО (с заменой цепи и прочими дорогими операциями) еще долго. Пробеги 100+ тысяч км уже пугают изношенностью агрегатов и скорыми вложениями денег. Но это не всегда так. «За рулем» заверяет: у каждой марки есть двигатели, которые выделяются на фоне других своей выносливостью.
Про миллионники говорить сегодня не приходится, но агрегаты с ресурсом 500 тысяч км есть у большинства марок. Мы уже рассказали про такие двигатели Тойоты, Hyundai и Kia, Peugeot и Citroen, Honda, Renault, Nissan и Lada, а также Chevrolet. Теперь наступил черед рассказа про самый живучий мотор Volkswagen. По настоящему ресурсным и надежным двигателем концерна Volkswagen, автомобили с которым есть в продаже на вторичном рынке, можно назвать агрегат BSE 1.6 MPI. Это потомок знаменитого мотора AKL – неприхотливого и простого в обслуживании, который прозвали «Калашниковым» мира двигателей.
У мотора BSE 1.6 MPI алюминиевый блок цилиндров с залитыми чугунными гильзами. Секрет долговечности двигателя прост: 8-ми клапанная ГБЦ с гидрокомпенсаторами и мощность 102 л.с. Также сюда можно добавить надежность ременного привода ГРМ и простоту его замены. К сожалению, выпуск двигателя осуществлялся только до 2015 года, а значит самому свежему автомобилю с ним уже 9 лет.
Агрегат BSE 1.6 MPI устанавливался на: Volkswagen Caddy III универсал (2005-2010), Volkswagen Caddy III фургон (2005-2010), Volkswagen Jetta V (2005-2010), Volkswagen Jetta VI универсал (2005-2010), Volkswagen Golf V (2005-2009), Volkswagen Golf VI (2008-2013), Volkswagen Golf Plus I (2005-2014), Volkswagen Passat B6 седан (2005-2010), Volkswagen Passat B6 Variant (2005-2010), Volkswagen Touran I (2005-2010), Volkswagen Bora V универсал (2007-2010), Skoda Octavia II (2005-2013), Seat Altea I (2005-2010), Seat Leon II (2005-2010), Seat Toledo III (2005-2009), Audi A3 II (2005-2013).
