Твердотельные батареи: CATL и другие производители готовят массовое производство к 2027 году
<p>Твердотельные батареи стали многообещающим направлением для электромобилей, но их массовое производство пока остается делом будущего. Несмотря на активные исследования и разработки, которые ведутся ведущими компаниями, такими как CATL, BYD, Panasonic и LGES, окончательный запуск твердотельных аккумуляторов на коммерческий рынок требует решения ряда технических сложностей. В частности, компания CATL уже завершает предпродакшн тестирования 20-амперных ячеек и стремится к запуску серийного производства в ближайшее время.</p><p>Издание <a href="https://speedme.ru/posts/id-69984-my-nahodimsja-na-poroge-revoljutsii-v-proizvodstve-elektrokarov-vazhnoe-sobytie-proizoshlo-segodnja?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2Fc1f7be08-4db9-53b7-834c-0c64892989b2" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU</a> подчеркивает, что твердотельные батареи способны обеспечивать существенно большую плотность энергии, оставаясь при этом более безопасными, чем традиционные жидкостные аккумуляторы. Однако для их масштабного выпуска еще предстоит преодолеть проблему образования трещин в твердотельных электролитах, что может привести к короткому замыканию из-за роста дендритов между электродами. Некоторые компании уже разрабатывают гибридные решения с полутвердотельными электролитами для улучшения эксплуатационных характеристик.</p><p>Недавно CATL объявила о существенном прогрессе в создании первых твердотельных аккумуляторов, начав тесты на 20-Ач ячейках, плотность которых может достигать 500 Втч/кг, что почти на 40% больше, чем у жидкостных аналогов. Тем не менее, проблемы с зарядкой и сроком службы пока остаются актуальными. CATL планирует наладить мелкосерийное производство к 2027 году, стремясь снизить себестоимость технологии для полноценного выхода на рынок.</p>