В 2025 году в России закроют часть дилерских центров: какие автоцентры уйдут с рынками первыми

В Рунете активно обсуждается возможное сокращение числа официальных автодилеров в России из-за повышения ключевой ставки Центробанка и высокой закредитованности. По информации портала iXBT.com, основные игроки рынка ожидают изменений. Николай Иванов, директор по продажам новых автомобилей компании «Рольф» в интервью изданию отметил, что рынок перегрет, так как количество дилерских центров превышает 4000, что является рекордом за последние годы. Он привел пример Chery с 223 дилерскими предприятиями, что значительно больше, чем у других иностранных брендов.

Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора АГ «Авилон», согласился с Ивановым, добавив, что в Москве и Подмосковье ситуация особенно напряженная из-за гонки производителей за объемами продаж. Он подчеркнул, что такая стратегия не приносит долгосрочной выгоды, и многие дилеры сталкиваются с нерентабельностью.

Ожидается, что сокращение дилерских центров может произойти в 2025 году, причем в крупных городах это будет заметнее. Иванов отметил, что в мегаполисах высокая конкуренция, а в регионах доходность выше благодаря меньшей конкуренции. Он не согласился с прогнозами о закрытии до 30% дилерских центров, предположив, что закроется лишь 3-5%.

Тюктеев сообщил, что отказы от некоторых франшиз уже наблюдаются в четвертом квартале текущего года, и в 2025-м этот процесс может ускориться. Он добавил, что в зоне риска находятся регионы с перенасыщением дилеров.

Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «Автодом», отметил, что ситуация у дилеров индивидуальна и банкротство — крайняя мера. Если рынок продолжит падать, некоторые компании могут столкнуться с трудностями. Он добавил, что в группе риска находятся компании с высокой долговой нагрузкой.

Иванов подчеркнул, что отрицательный финансовый результат может привести к закрытию дилерских центров, особенно тех, которые имеют слабый портфель брендов. Тюктеев предпочел не называть конкретные марки, указав на контрактные обязательства.

Автопроизводители могут начать снижать концентрацию дилеров в перенасыщенных регионах и планировать импорт машин в соответствии с спросом. Однако Иванов считает, что автопроизводители не предпримут значительных действий, так как многие уже закрывают дилерские центры, не открывая новые.

Оба эксперта согласны с тем, что закрытие дилеров не обязательно повлияет на рост цен на автомобили, так как на стоимость больше влияет ключевая ставка Центробанка и утильсборы.