«Почта России» протестирует экономичный сверхдальнобойный грузовик

Как сообщает пресс-служба почтового монополиста, в качестве тягача использован Sitrak C7H оснащён двигателем мощностью 480 лошадиных сил, который потеляет и дизельное топливо, и природный газ: в газодизельном режиме 40% солярки замещается метаном.

Выбор газодизельного тягача поможет снизить затраты на топливо, а попутно увеличить совокупный запас хода — на двух видах топлива такой автомобиль способен проехать без дозаправки более 1000 километров. (К слову, Казань от Новосибирска отделяют 2540 километров.)

Сейчас автопарк почтовой техники на метане состоит из 190 20-тонных магистральных тягачей КамАЗ, а также 160 лёгких коммерческих автомобилей — это, по больше части, фургоны Lada Largus.

«В следующем году мы планируем перевести на метан несколько сотен почтовых автомобилей, что поможет нам улучшить логистику», — отметил первый заместитель гендиректора «Почты России» Максим Цыпин.

Стало известно, на каких условиях «пришла» марка Lynk & Co

Автомобилистов пугают резким подорожанием стоимости антикора

Jetour T2 теперь можно купить на 320 000 рублей дешевле

Между тем, в России импортозаместили тормоза для грузовых автомобилей: прежде почти 100% таких систем отечественным заводам поставляли иностранные производители.