Эксперт по зимнему содержанию дорог об отказе от реагентов в гололед: «Эксперименты не стали неожиданностью»

«Из-за неправильной обработки дорог возрастает аварийность, что было неоднократно доказано. Выпавший на проезжую часть белый снег на дорогах с интенсивным движением очень быстро сминается под колесами автомобилей и превращается в крепкий накат или колею, внутри которой асфальт, а по бокам – лед. По данным ряда международных исследований, наличие льда и снега повышает риск возникновения аварий на дорогах в 3–4 раза. Доля зимних ДТП в российских городах порой достигает 80 %. Эффективно бороться со льдом и снегом на дорогах могут только реагенты, поскольку только они обладают плавящей способностью. Однако они используются не всегда. В 2016 и 2020 годах в нескольких городах проводились эксперименты по отказу от реагентов, и их результаты не стали неожиданностью. По официальным данным ГИБДД, в Санкт-Петербурге аварийность из-за неудовлетворительного состояния дорог увеличилась в среднем на 35 %, в Красноярске – на 25 %. В городах, где начато использование современных противогололедных реагентов, зафиксировано значительное уменьшение зимней аварийности: в Москве этот показатель стал ниже на 67 %, в Казани – на 45 %, в Екатеринбурге – на 72 %, в Красноярске – на 28 % (до применения реагентов и после)». Фото: ФедералПресс / Ирина Ромашкина