Это вам не «сараи»: шутинг-брейки
Slide 1 of 29
1/24© Motor.ru
Zeekr 007 GT. Китайская премиальная марка представила стильный универсал, ориентированный главным образом на европейский рынок.
2/24© Motor.ru
На родине бренда новинка станет доступна во втором квартале, а в Европе появится до конца года. По сравнению с седаном расстояние между осями у пятидверки меньше на три миллиметра (2925 мм), длина — на один миллиметр, а высота — на пять.
3/24© Motor.ru
Анонсированы задне- и полноприводная модификации мощностью 422 и 646 лошадиных сил соответственно.
4/24© Motor.ru
Ёмкость литий-железо-фосфатных или литий-ионных аккумуляторов составляет от 75 до 100 киловатт-часов: максимальный запас хода — 650 либо 825 километров по стандарту CLTC.
Листайте дальше, чтобы пропустить рекламу
5/24© Motor.ru
Chery Hunting Wind (Fulwin LieFeng). Китайская компания представила электроуниверсал с твердотельным 800-вольтовым аккумулятором, обеспечивающим до 1,5 тысячи километров пробега без подзарядки. На ускорение до ста требуется лишь три секунды, максимальная скорость достигает 260 километров в час.
6/24© Motor.ru
У пятидверки двухкамерная пневматическая подвеска, электронноуправляемые амортизаторы, поворотная задняя ось и рулевое управление steer-by-wire. В крышу встроили люк с изменением прозрачности, в среднюю стойку — интерактивный экран. Двери оснащены доводчиками, сзади установлен активный спойлер. Колёсные диски — 21-дюймовые на передней оси и 22-дюймовые на задней.
7/24© Motor.ru
В салоне — проекционный дисплей и 15,6-дюймовый тачскрин по центру. Мультимедийка основана на процессоре Qualcomm Snapdragon 8295, который обеспечивает работу помощника с искусственным интеллектом. Автопилот относится к третьему уровню.
8/24© Motor.ru
Число динамиков акустической системы — 23. Кроме того, в интерьере предусмотрены скрытая атмосферная подсветка, двойное беспроводное зарядное устройство и спортивное рулевое колесо, а передние сиденья раскладываются в шезлонг.
9/24© Motor.ru
Brabus Rocket GTS. Немецкое ателье построило трёхдверный универсал на базе Mercedes-AMG SL в гибридном топовом исполнении E Performance. Кузов продули в аэротрубе, а у диффузора и заднего спойлера не только эстетическая функция: они создают необходимую прижимную силу. Устойчивость на скорости более 300 километров в час названа «выдающейся».
Листайте дальше, чтобы пропустить рекламу
10/24© Motor.ru
Новая часть кузова углепластиковая, как и все другие модифицированные наружные панели. Некрашеный карбон покрыт прозрачным лаком. Из композитов изготовлены и пятиспицевые колёса с креплением единственной гайкой по центру. Спереди опознать новинку можно по бамперу и расширенным крыльям.
11/24© Motor.ru
Интерьер перешили с использованием алькантары и карбона: поменялись даже дверные карты, а также материалы передней панели и задних подлокотников. Электрическая система стоковая, но двигатель V8 расточили с 4,0 до 4,4 литра, а ещё ему заменили нагнетатели, впуск и выпуск.
12/24© Motor.ru
Максимальная отдача достигла тысячи лошадиных сил и 1820 Нм, но пиковую тягу ограничили на уровне 1620 Нм для сохранения ресурса коробки передач. Разгон до первой «сотни» занимает 2,7 секунды, до второй — 9,5. Автомобиль может набрать 317 километров в час. Модель выпустят лимитированным тиражом, минимальная стоимость — 946 тысяч евро.
13/24© Motor.ru
Renault Emblème. Французы создали концепт на водороде: в работе над ним помогали свыше двух десятков фирм-партнёров. Аэродинамика оптимизирована на формульных симуляторах. Уровень вредных выбросов на 90 процентов ниже, чем у аналогов.
14/24© Motor.ru
Прототип назван лабораторией на колёсах для демонстрации новейших достижений электромобильного отделения Ampere и партнёрских компаний. Коэффициент сопротивления воздуха равен 0,25, весит машина лишь 1750 килограммов.
Листайте дальше, чтобы пропустить рекламу
15/24© Motor.ru
Сзади располагается 218-сильный электромотор, ёмкость тягового аккумулятора составляет 40 киловатт-часов. Бака на 2,8 килограмма водорода достаточно для 350 километров пробега.
16/24© Motor.ru
Проехать тысячу километров можно с двумя заправками — такими же быстрыми, как на моделях с двигателями внутреннего сгорания. В дальних путешествиях большую часть электроэнергии обеспечат топливные элементы.
17/24© Motor.ru
BMW Concept Touring Coupe. Баварская фирма превратила родстер Z4 в двухместный универсал. Он входит в гамму концептов Hommage, являющуюся современным воплощением исторических машин бренда.
18/24© Motor.ru
Внешность вдохновлена моделями 328 Touring Coupe (триумфатор Mille Miglia 1940 года) и 02 Series 70-х. Кузов выкрашен в колер Sparkling Lario, сочетающийся с серебристо-бронзовыми акцентами и созданной для новинки радиаторной решёткой с двойными полосками.
19/24© Motor.ru
Появились оригинальные колёса с 20 золотистыми спицами — 20-дюймовые на передней оси и 21-дюймовые на задней. Салон почти не изменился, но обрёл иную обивку. Его отделали коричневой кожей от Poltrona Frau (Италия): верхнюю часть — тёмной, нижнюю — светлой.
Листайте дальше, чтобы пропустить рекламу
20/24© Motor.ru
На креслах предусмотрены перфорация и плетёные кожаные ремешки. Багажник тоже целиком обшит высококачественной кожей, а мастерская Schedoni из Модены разработала для него комплект аксессуаров.
21/24© Motor.ru
Cupra DarkRebel. Испанская компания показала электрический универсал — сначала в виртуальном, а затем и в физическом варианте. Новинка названа «ви́дением будущего» и носителем ДНК бренда. У неё длинный капот, заострённая передняя часть и смещённая назад кабина.
22/24© Motor.ru
В интерьере — спортивные «ковши», а в мультимедийной сфере производитель применил элементы геймификации: по словам создателей, это усилит чувство единения пилота с машиной.
23/24© Motor.ru
В виртуальном Hyper Configurator пользователи могли экспериментировать с окрасками, материалами и видами декоративных деталей. В «подпространстве» Exponential square предложены текстуры под минералы и камни плюс землистые оттенки.
24/24© Motor.ru
В Exponential cube доступны неоновые цвета, геометрические рисунки и прочее, а в сюрреалистичном Exponential ∞ нет никаких ограничений реального мира. Построенные в Hyper Configurator модификации повлияли на внешность физического прототипа.
Чаще всего автолюбители представляют себе универсалы как утилитарные и простые машины, единственным предназначением которых является перевозка большой семьи и объёмного груза. Однако иногда вместо скучных «сараев» производители создают стильные и эффектные шутинг-брейки. В нашей подборке представлены серийные и концептуальные автомобили с таким кузовом. В их числе — два новейших китайских электрокара, прототип водородомобиля родом из Франции, пара спортивных трёхдверок из Германии и испанский концепт, дебютировавший в виртуальной реальности.