Подержанные авто под контроль: что изменится для владельцев

Согласно проекту, физические лица будут обязаны проверять автомобили перед продажей у официальных дилеров или на аккредитованных станциях техобслуживания. Об этом сообщила генеральный директор автодилерского холдинга Светлана Виноградова, сообщает «Газета.ру». Она подчеркнула, что неисправные автомобили на дорогах представляют серьезную угрозу как для водителей, так и для пешеходов. «Законопроект призван пересмотреть требования к аккредитованным станциям, расширить перечень проверяемых узлов и агрегатов, что поможет снизить количество неисправных машин и повысить безопасность дорожного движения», – отметила Виноградова. Как будет работать система Если автомобиль продается через дилера, то именно дилер должен провести диагностику и выдать диагностическую карту. В случае продажи машины между физическими лицами или через юрлицо, не являющееся дилером, потребуется обращение на аккредитованную станцию техосмотра. Такие станции должны быть оснащены необходимым оборудованием и штатом экспертов для полной диагностики. «Выявленные в ходе проверки несоответствия требованиям безопасности должны быть устранены», – уточнила Виноградова. Статистика рынка подержанных автомобилей По данным за прошлый год, в России было продано около 6 млн подержанных автомобилей. Из них только 24 % пришлось на автодилеров, которые проводят предпродажную подготовку и техконтроль. Остальные 67 % сделок были заключены напрямую между физическими лицами. «В 2024 году было совершено 4,5 млн сделок купли-продажи машин, которые потенциально могут представлять угрозу для участников дорожного движения, так как нет точной информации об их техническом состоянии», – отметила эксперт. Реакция экспертов Генеральный директор группы одной из автокомпаний компаний» Андрей Ольховский считает, что законопроект необходим, но его реализация должна быть системной. «Потребители лишатся возможности купить машину по низкой цене, но получат защиту от недобросовестных продавцов», – заявил он. Однако вице-президент «Национального автомобильного союза» (НАС) Антон Шапарин критикует инициативу, называя ее дополнительным бременем для автовладельцев. «Дилеры пытаются создать себе нишу, но они сами часто продают машины с проблемными агрегатами и смотанным пробегом», – отметил он. Сложности реализации Эксперт Игорь Моржаретто считает, что создание системы обязательной проверки потребует значительных временных и финансовых ресурсов. «Покупка подержанного автомобиля сегодня – это игра в рулетку. Серьезная проверка нужна потребителю, но для ее реализации потребуется объединить данные множества государственных структур и дилеров», – заключил он. В Минпромторге и ФАС России пока не прокомментировали законопроект. Ориентировочная стоимость обязательной диагностики также остается неизвестной. Чего ждать Инициатива может привести к росту цен на подержанные автомобили, но, по мнению экспертов, это станет платой за повышение безопасности на дорогах. В то же время критики опасаются, что новые требования могут стать дополнительной нагрузкой для автовладельцев без существенного улучшения ситуации на рынке. Окончательное решение по законопроекту пока не принято, но его обсуждение уже вызывает широкий резонанс среди участников автомобильного рынка. Изображение сгенерировано нейросетью Kandinsky 3.1