Zeekr представил инновационный автопилот G-Pilot
Если вы следите за миром автомобильных технологий, то наверняка заметили, как быстро китайские автопроизводители превращаются из догоняющих в лидеров. На этот раз Geely, владелец бренда Zeekr, представил свою новую систему автономного вождения G-Pilot, которая обещает стать серьезным конкурентом решениям от Huawei, BYD и даже Tesla. И да, это не просто очередной ассистент водителя — это заявка на полноценную революцию комплексов ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Что такое Zeekr G-Pilot? 18 марта Zeekr Technology Group официально анонсировала интеллектуальную систему вождения G-Pilot. Она будет доступна в нескольких версиях, каждая из которых отличается уровнем аппаратного обеспечения и степенью использования искусственного интеллекта. Если проводить параллели, то это напоминает систему BYD God’s Eye (DiPilot), но с более амбициозными характеристиками. Особое внимание на презентации уделили топовой версии — G-Pilot H9. Эта система оснащена двумя компьютерами Nvidia Drive AGX Thor, которые вместе выдают впечатляющие 1400 TOPS (триллионов операций в секунду). Для сравнения, флагманская система BYD DiPilot 600 предлагает «всего» 600 TOPS. Кроме того, G-Pilot H9 включает 13 камер, 3 радара миллиметрового диапазона и несколько лидаров (лазерные радары). Что умеет G-Pilot H9? Zeekr позиционирует G-Pilot H9 как первую в отрасли систему, способную на такие функции, как автоматическое уклонение от препятствий и полностью автономная парковка. Система также поддерживает функцию навигации без использования карт, что особенно полезно в условиях незнакомой местности. Но самое интересное — это заявленная готовность к уровню автономности Level 3. Напомним, Level 3 означает, что автомобиль может самостоятельно принимать решения в определенных условиях, а водитель может отвлечься от управления, но должен быть готов вмешаться в случае необходимости. Первый автомобиль с G-Pilot H9 — Zeekr 9X Флагманский внедорожник Zeekr 9X станет первым автомобилем, который получит систему G-Pilot H9. Этот полноразмерный SUV (длина кузова более 5.2 метра) построен на новой платформе ZEEA 3.0 и обещает стать настоящим технологическим прорывом. Zeekr 9X также станет первым автомобилем бренда, использующим гибридную систему Zeekr Super Hybrid, которая объединяет технологии BEV (электромобили), PHEV (подключаемые гибриды) и EREV (гибриды с увеличенным запасом хода). Для ценителей бескомпромиссной роскоши будет доступна версия 9X Grand с ценником выше 1 миллиона юаней (около 12 млн рублей). А что с более доступными версиями? Для тех, кто не готов выкладывать бюджет небольшой страны за флагман, Zeekr предлагает систему G-Pilot H7. Она оснащена одним лидаром, 11 камерами, 3 радарами и двумя компьютерами Nvidia Orin X с общей производительностью 508 TOPS. Первым автомобилем с этой системой станет Zeekr 001 — лифтбек, который уже завоевал популярность среди поклонников бренда в России. Что дальше? Zeekr 9X дебютирует на Шанхайском автосалоне в конце апреля, а продажи начнутся только в третьем квартале 2025 года. Это значит, что у конкурентов есть время, чтобы подготовить ответ. Но уже сейчас ясно, что Zeekr делает серьезную ставку на технологии автономного вождения, и G-Pilot может стать одним из ключевых игроков на этом поле. Остается только ждать, как система покажет себя в реальных условиях. Но одно можно сказать точно: будущее автономного вождения становится все ближе, и Zeekr явно намерен быть в авангарде этой гонки.
