Почему российские грузовые компании начали жаловаться на китайцев

«Китайские фуры, доставив основной груз, вместо возвращения пустыми берут новые заказы внутри страны, искусственно занижая цены на 20 %», – поясняют в отраслевой ассоциации. Как пишут «Известия», ситуация создает неравные условия конкуренции. Российские транспортные компании, обязанные соблюдать все нормативные требования, не могут соперничать с демпингующими иностранцами. Многие отечественные перевозчики оказались на грани разорения из-за того, что иностранцы начали работать по схеме каботажа. В правительство уже направлено официальное обращение с просьбой вмешаться в ситуацию. Ведомствам предложено усилить контроль за деятельностью иностранных транспортных компаний и пресекать нарушения законодательства. В Министерстве транспорта подтвердили, что проблема находится на контроле. Напомним, что с конца февраля действуют новые штрафные санкции за незаконный каботаж, а осенью планируется ввести автоматизированную систему мониторинга международных перевозок. Эксперты отмечают, что подобные случаи носят единичный характер и не отражают политику китайских транспортных компаний в целом. Однако даже отдельные нарушения требуют оперативного реагирования регуляторов. Ранее сообщалось о том, что Россия и Китай могут согласовать использование водительских прав национальных образцов на территории друг друга. Считается, что это поможет в развитии туризма. Фото: ФедералПресс / Анна Миронова