Aito M8: 100 000 заказов до старта продаж. Феноменальный спрос на кроссовер до выхода на рынок

Кроссовер Aito M8 с гибридной силовой установкой (EREV — гибрид с увеличенным запасом хода) от Huawei и Seres ещё не появился в продаже, но уже собрал 100 000 предзаказов в Китае. Стартовый ценник — от 368 000 до 458 000 юаней (4.4 — 5.5 млн рублей). Официальный релиз состоится уже в этом месяце, и судя по ажиотажу, новинка мгновенно станет бестселлером. Aito — это совместный бренд Seres и Huawei. Компании разделили зоны ответственности: Seres занимается платформой и производством, а Huawei отвечает за «мозги», ключевые компоненты и дистрибуцию. Покупать автомобили Aito можно прямо в фирменных шоу-румах Huawei в Китае — там же представлены другие коллаборации Huawei, включая Luxeed и Stelato. В текущей линейке Aito три модели: M5, M7 и флагманский M9. В прошлом году их совокупные продажи достигли 385 904 единиц (данные China EV DataTracker). Теперь к ним присоединится M8, и судя по предзаказам, это будет новый хит. 100 000 заказов за 32 дня: как Huawei раскрутил M8 Предзаказы на Aito M8 открылись 6 марта. Покупатели, внесшие депозит в 5 000 юаней (60 000 рублей), получили право на скидку в 10 000 юаней (120 000 рублей) после старта продаж в апреле. Спрос оказался ошеломительным: 7 500 заказов за первый час; 21 000 заказов за 6 часов; 28 000 заказов за 12 часов; 70 000 заказов за две недели. 7 апреля автомобильное подразделение Hyundai объявилj, что Aito M8 преодолел рубеж в 100 000 предзаказов всего за 32 дня. Такой результат гарантирует новинке место в топе продаж среди гибридных кроссоверов. Основные конкуренты — Li Auto L8 и Deepal S09, но у Huawei есть все шансы их обойти. Технические особенности Aito M8: почти как флагман M9 По дизайну и характеристикам M8 близок к топовому M9. Это крупный SUV с габаритами 5190×1999×1795 мм и колесной базой 3105 мм. Внешность — агрессивная, но умеренно: массивная оптика с LED-лентой, лидар на крыше, 21-дюймовые диски, скрытые дверные ручки и затемнённые стёкла. Салон предлагает две компоновки: 2+2+2 или 2+3. Главный «вау-эффект» — 75-дюймовая AR-проекция на стекло (Huawei Augmented Reality HUD) и трёхэкранная мультимедийная система. Техническая начинка Два электромотора (по одному на каждой оси для обеспечения 4WD) суммарной мощностью 526 л.с. (392 кВт); Бензиновый турбодвигатель объемом 1.5 литра в качестве генератора; Два варианта батареи: тип LFP на 36 кВтч (запас хода 201 км по CLTC) или тип NMC на 52 кВтч (310 км). Похоже, что очередная ставка Huawei на автомобили снова оказалась выигрышной. Aito M8 продолжает демонстрировать потенциал роста Huawei в автомобильном секторе. Бренд уже доказал, что умеет создавать продукты, которые хотят покупать, а теперь наращивает экспансию. Если M8 повторит успех M7 (который разошёлся тиражом 144 000 единиц за первые 7 месяцев), то китайский рынок ждёт очередная перестановка сил. Остаётся вопрос: станет ли автопром от Huawei популярен и в России, так же, как это получилось у Li Xiang? А вам интересны автомобили Huawei? Пишите в комментарии!