Dongfeng Aeolus L7 PHEV: китайский гибрид с запасом хода 2 240 км в реальных условиях
Китайский автопром продолжает радовать китайских же автомобилистов новыми технологиями и невероятно-низкими ценами. Очередной новинкой 2025 года стал гибридный кроссовер Dongfeng Aeolus L7, который вышел на внутренний рынок Поднебесной с впечатляющими характеристиками и демократичной ценой. Модель доступна в восьми комплектациях, причем стоимость начинается всего от 1.09 млн рублей (94 900 юаней) и доходит до 1.6 млн рублей (139 900 юаней). Для сравнения: аналогичный гибрид в России — Evolute i-Space — обойдётся минимум в 2.5 млн рублей, а тут за меньшие деньги — целый набор технологий и рекордный запас хода! Характеристики Aeolus L7 — это рестайлинговая версия кроссовера, сохранившая узнаваемый дизайн, но получившая серьезные технические улучшения. Покупателям предлагаются гибридная (PHEV) и электрическая (EV) версии. Размеры и безопасность Габариты: 4670×1900×1625 мм (размеры незначительно варьируются в зависимости от комплектации). Колесная база: 2775 мм. Система i-Control: ABS, система курсовой устойчивости, контроль спуска с горы, защита от опрокидывания, распределение тормозных усилий, гидроусилитель тормозов. Мощь и экономия Под капотом Dongfeng Aeolus L7 — инновационная система Mach PHREV, объединяющая: 1.5-литровый турбомотор (152 л.с., 240 Нм) с рекордным КПД 45,18%. Электродвигатель (134 л.с., 260 Нм). 4-ступенчатая гибридная трансмиссия (4DHT). Суммарная отдача: 355 л.с. и 615 Нм! Разгон до 170 км/ч, но главное — феноменальная экономичность: 1,49 л/100 км (WLTC) для версии с батареей 17 кВт·ч (запас хода 110 км на электричестве, 1400 км в смешанном цикле). 0,56 л/100 км (WLTC) для версии с батареей 30,3 кВтч (205 км на электротяге, 1500 км в гибридном режиме). Но и это не всё! В реальных испытаниях на полном баке и заряде Aeolus L7 PHEV проехал 2239,6 км, трижды объехав тропический остров Хайнань! Но даже при такой сильной в плане характеристик гибридной версии, Dongfeng предлагает и полностью электрический L7 с двумя вариантами моторов и тремя типами аккумуляторной батареи. Базовый электромотор: 161 л.с., 240 Нм; Топовый электромотор: 215 л.с., 310 Нм; Батареи на выбор: 50,8 / 61,2 / 62,3 кВтч; Запас хода (CLTC): 430 или 518 км; Быстрая зарядка (от 30 до 80%): 28 минут. Салон и технологии: не хуже премиум-брендов 14,6-дюймовый центральный экран + 10,25- или 10-дюймовая приборка Голосовой помощник, управление со смартфона Qualcomm Snapdragon 8155 — быстрый отклик интерфейса В топовых версиях: панорамная крыша (1,08 м²), 50-ваттная беспроводная зарядка, автопилот 2-го уровня За эти деньги — просто космос! Китайцы снова доказали: за 1,1–1,6 млн рублей можно получить гибрид с запредельным запасом хода, мощной динамикой и богатой комплектацией. В России за такие же (или даже большие) деньги предлагают куда более скромные варианты. Ждём появления L7 на нашем рынке?
