Два новых участка Южно-Лыткаринской автодороги запустят в Подмосковье в июне
Два новых участка Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) введут в эксплуатацию в июне 2025 года, сообщил губернатор Московской области Андрей Воробьев во время инспекционной поездки по трассе. Речь идет об участке от Володарского шоссе до трассы М-5 «Урал» с мостом через Москву-реку в Лыткарине и от Каширского шоссе до А-105. Эти объекты станут частью масштабной 45-километровой трассы, соединяющей пять городских округов. Магистраль строится в рамках концессионного соглашения в соответствии с задачами нацпроекта «Инфраструктура для жизни» и призвана улучшить транспортную доступность для более чем 3,5 млн человек. «Мы сейчас заехали на ЮЛА – это, наверное, самая большая концессия в стране. 45 км дороги, которую мы строим, инспектируем практически ежеквартально, чтобы убедиться, что темп работ достаточный, все вопросы согласованы. Сдаем ее этапами», – прокомментировал губернатор Московской области Андрей Воробьев. Так, в феврале уже была запущена развязка на пересечении ЮЛА с М-2 «Крым» и Расторгуевским шоссе. По словам губернатора Подмосковья, несмотря на сложности с погодой и переносом инженерных коммуникаций, завершение строительства всей магистрали планируется к концу 2025 года либо в первом квартале 2026 года. Строящийся участок длиной 11,7 км с развязками на пересечении с Тураевским и Лыткаринским шоссе обеспечит прямой выход на трассу М-5 «Урал» и позволит экономить до 40 минут в пути. Мост через Москву-реку свяжет населенные пункты Ленинского округа и Лыткарино. Участок от Каширского шоссе до трассы А-105, ведущей к аэропорту Домодедово, даст жителям Видного более быстрый маршрут в воздушную гавань – дорога сократится примерно на 20 минут. ЮЛА – крупнейший в Подмосковье концессионный проект в дорожной сфере, реализуемый с участием федерального и регионального бюджетов. Новая 4–6-полосная автомагистраль позволит разгрузить восточную часть МКАД на треть. Проект предусматривает строительство 11 развязок, 27 путепроводов и 10 мостов – всего 64 инженерных сооружения. Для завершения работ требуется перенос двух газопроводов и четырех ниток нефтепровода, примыкающих к дороге. По словам Воробьева, большая часть трудозатрат уходит именно на подготовительные коммуникационные работы, которые остаются незаметными для обывателя, но критически важны для реализации таких инфраструктурных проектов. Сейчас в Подмосковье возводится 40 дорожных объектов, из которых половину планируют ввести уже в этом году. Фото предоставлено правительством Московской области
