Шефер объяснил, почему гибриды с ДВС не приживутся в ЕС
<p>Глава Volkswagen Томас Шефер дал понять, что концепт-кроссовер ID.Era, недавно представленный в Китае с заявленным пробегом до 1000 км, в ближайшие годы в Европе продаваться не будет. Новая технология увеличения запаса хода, объединившая электромотор и ДВС, может и впечатляет, но европейскому потребителю она пока не нужна.</p><p>Как подчёркивают журналисты <a href="https://speedme.ru/posts/id-73852-kitaj-ostavil-evropu-ni-s-chem-luchshaja-model-volkswagen-budet-ogranichena-aziej" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU</a>, в Европе сохраняется уверенный спрос на компактные электромобили и уже знакомые подключаемые гибриды. Новые решения, подобные тем, что показаны в ID.Era, выглядят слишком дорогими и избыточными для рынка ЕС, где ключевыми факторами остаются доступность и экономичность.</p><p>Шефер также отметил, что такие гибридные системы могут быть востребованы в США и Китае — там преобладают крупные SUV и длинные маршруты. В Европе же ставка делается на массовые модели ID-семейства и повышение их эффективности. При наличии интереса концепт ID.Era, по его словам, могут адаптировать под другие рынки, но в рамках ЕС подобные проекты не рассматриваются как приоритет.</p><p>Таким образом, ID.Era станет редкостью за пределами Азии, а Европа продолжит путь прагматичной электрификации.</p>