Белорусские лифты занимают четверть рынка в России

Плавный бесшумный ход, надежность, скорость движения - 2,5 метра в секунду. В белорусском Могилеве производят около 200 моделей лифтов, в том числе "умных", работающих через приложение и доставляющих жильцов на нужный этаж без нажатия кнопок. Около 80% продукции идет на экспорт, основной рынок сбыта - Россия. Во многих российских регионах идет активная замена устаревшего лифтового оборудования в жилых домах. И могилевские лифты востребованы в процессе реновации.

Журналисты "СОЮЗа" пообщались с теми, кто разрабатывает и изготавливает эти важные для комфортной жизни механизмы.

Капитальная замена

В Россию ОАО "Могилевлифтмаш" в прошлом году отгрузило около 10 тысяч подъемников. В том числе в рамках действующей в РФ централизованной программы по замене лифтов в многоквартирных домах, направленной на замещение тех механизмов, что уже выработали срок эксплуатации.

- С момента реализации программы, которая финансируется из региональных фондов капитального ремонта, началось наше плотное и планомерное сотрудничество. В Российской Федерации есть несколько флагманов лифтостроения - Щербинский, Карачаровский, Серпуховский заводы, которым мы составляем достойную конкуренцию. Факт, что продукция нашего предприятия занимает четверть российского рынка лифтового оборудования, говорит сам за себя. Нас ценят за соотношение цены и качества, за то, что мы постоянно развиваемся, совершенствуемся, новые модели лифтов становятся более интересными, удобными, экономичными, - рассказывает начальник управления по продажам ОАО "Могилевлифтмаш" Андрей Поляков. - Затрудняюсь назвать цифру, сколько наших современных лифтов пришли за это время на смену старым российским.

Счет идет на тысячи. География поставок обширна и постоянно расширяется. Сегодня наши подъемники работают не только в Москве и Санкт-Петербурге, но и в самых разных регионах РФ, от Калининграда до Хабаровска, Владивостока.

Сделано с умом

Тысячи деталей, сложная система управления, лебедка, комплектующие... На конструирование и запуск в серийное производство одного лифта уходит от нескольких месяцев до года. Разрабатывают и тестируют инновационные модели (антивандальные, с покрытиями, устойчивыми к царапинам, с уникальной технологией бесключевого доступа) в научно-техническом и испытательном центрах.

"Могилевлифтмаш" сотрудничает с РФ не только по программе капремонта, снабжая соседей стандартными подъемниками. Присутствие белорусского флагмана лифтостроения ощутимо и в сегменте нового строительства. Например, в прошлом году из Могилева в Санкт-Петербург отправились 35 умных лифтов.

- Умный лифт - это комплексная система, которая привязывается к телефону, интегрируется в окружающее пространство и подстраивается под пользователя, - объясняет заместитель главного конструктора по электроприводу и автоматике ОАО "Могилевлифтмаш" Константин Прудников, непосредственно занимавшийся разработкой и внедрением оборудования. - При въезде на территорию жилого комплекса человек со смартфона поднимает шлагбаум, въезжает на парковку, открывает дверь подъезда. Когда ступает на лестничную площадку, лифт вызывается автоматически, без нажатия кнопки. И, идентифицируя жильца, отвозит его на нужный этаж. Несомненно, это упрощает жизнь всем: молодым мамам с колясками, тем, кто возвращается с работы, из магазинов со множеством пакетов в руках, новоселам, перевозящим мебель. Я работаю с 2012 года, уже тогда наш завод был брендом с многолетней историей, но о таком в то время мы и мечтать не могли. Теперь покоряем новые высоты, и это очень увлекательный процесс. Пока умные механизмы устанавливаем в крупных мегаполисах, в будущем хотим оснастить ими и небольшие города, ведь простота в обслуживании и комфорт нужны каждому человеку.

По словам Константина Владимировича, в месяц завод производит более тысячи пассажирских лифтов. Одна из ключевых задач инженера-конструктора - их техническое сопровождение: участие в пусконаладке, консультации специалистов. Ведь одно дело - "нарисовать" лифт и совсем другое - поучаствовать в его запуске.

- Непосредственно на объектах выявляются нюансы, которые невозможно предусмотреть в лабораторных условиях, - уточняет Константин Прудников. - Благодаря этому мы вносим улучшения в систему управления лифтов, оптимизируем настройки. Каждый конкретный случай - это опыт, который переносим в следующую разработку. Такой подход формирует доверие. В итоге выигрывают все: потребитель, заказчик, изготовитель и вся линейка оборудования.

Кстати

За свою историю "Могилевлифтмаш" реализовал немало амбициозных проектов. На предприятии был создан самый большой лифт для Большого театра в Москве, могилевские подъемники используются на космодроме Байконур, на крупных российских атомных станциях.