Свердловские таксисты отказались пересаживаться с иномарок на отечественные авто

По словам представителя Общественного совета по развитию такси в Свердловской области Егора Романова, большинство самозанятых таксистов не готовы к таким переменам, что как минимум увеличит срок эксплуатации автомобиля с 3-5 до 7-8 лет. Простые таксисты считают, что принятое решение может и вовсе похоронить отрасль. «Подрабатываю на личном авто, когда есть свободное время, но всех нас зачем-то хотят сделать официальными перевозчиками. Мне все время пишут в приложении: «приоритет снижен». Чтобы его повысить, нужен статус самозанятого, ИП или официальное трудоустройство в таксопарке. Зачем мне это? Если машина в базе засветится как такси, ее потом сложно будет продать. Сейчас еще и локализация: придется брать российскую модель в аренду», – цитирует «РГ-Екатеринбург» таксиста Виктора. Он убежден, что нововведения спровоцируют отток водителей, потому что на таких условиях не захотят работать даже мигранты. По словам таксистов, более 60 % занятых в отрасли – совместители. «Отдай 3 тысячи рублей в сутки, плюс бензин 1,5 тысячи рублей за смену – что я принесу домой? А если все подрабатывающие уйдут, кто останется? Депутатам надо бы задуматься о последствиях принятого решения», – негодует водитель Алексей. Работники такси ожидают значительного роста цен на услуги в связи с новыми требованиями. Между тем, директор Союза автотранспортных предпринимателей Свердловской области Лилия Саранчук считает, что закон о локализации давно назрел, и представители отрасли могут надеяться на государственные субсидии в рамках его реализации. Ранее «ФедералПресс» писал о том, каким маркам авто будет разрешено работать в такси. Фото: ФедералПресс / Виктор Вытольский