Китайские электромобили захватывают Бразилию: власти обсуждают новые пошлины
<p data-start="417" data-end="792">В порт Итажаи прибыл крупнейший в мире автотранспортный судно с партиями электромобилей BYD — это событие стало отражением растущего давления со стороны китайского автопрома на бразильский рынок. По информации <a href="https://speedme.ru/posts/id-74584-kitajtsy-vybrali-braziliju-vmesto-rossii-byd-sprovotsirovala-protesty" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU</a>, в мае 2025 года объем ввоза электрокаров из Китая в Бразилию вырос почти на 40%, а их доля в общем числе проданных электрических моделей превысила 80%.</p><p data-start="794" data-end="1081">Такая экспансия вызывает серьезную обеспокоенность у местных производителей и профсоюзов. В частности, проекты по локальной сборке от BYD и GWM в стране пока не двигаются вперёд — старт производства откладывается, а контракты с бразильскими поставщиками деталей почти не подписываются.</p><p data-start="1083" data-end="1375">На фоне сложившейся ситуации чиновники обсуждают возможность срочного повышения пошлин на ввоз электромобилей с нынешних 10% до 35%. Критики подозревают Китай в использовании действующих послаблений для массового сбыта своих машин, что помогает избежать давления со стороны США и Евросоюза.</p><p data-start="1377" data-end="1866" data-is-last-node="" data-is-only-node="">Тем не менее спрос на китайские EV среди бразильских потребителей остаётся высоким — местная инфраструктура и промышленность ещё не готовы обеспечить конкурентное предложение. Бразильские власти оказались перед непростым выбором: ограничить поток недорогих электрокаров или поддержать развитие «зелёного» автопарка за счёт импорта. В России, к слову, такие поставки могли бы снизить цены на новые автомобили, что, по мнению экспертов<a href="https://speedme.ru/posts/id-74584-kitajtsy-vybrali-braziliju-vmesto-rossii-byd-sprovotsirovala-protesty" target="_blank" rel="noopener"> SPEEDME.RU</a>, стало бы приятной новостью для покупателей.</p><p> </p>