Зрение подводит — прав лишат: Госдума расширит полномочия ГИБДД

Государственная Дума готовится принять законопроект, который расширит полномочия ГИБДД в части аннулирования водительских удостоверений при наличии медицинских противопоказаний к вождению. Документ, внесенный правительством, уже принят в первом чтении и проходит подготовку ко второму — теперь с рядом уточняющих поправок. Об этом пишет «Коммерсантъ».

Ключевое нововведение — внедрение механизма отзыва водительских прав, если у автомобилиста в ходе медосмотра, диспансеризации или визита в поликлинику выявлены заболевания, мешающие безопасному управлению транспортом. В таких случаях гражданин будет направлен на внеочередное обследование к профильному специалисту. Подтверждение диагноза повлечет автоматическую передачу данных в Минздрав, а затем — в ГИБДД, где и примут решение об аннулировании удостоверения.

Если водитель проигнорирует назначенное обследование, его права также аннулируются. Повторная посадка за руль в этом случае приравнивается к езде без прав и влечет штраф от 5 до 15 тысяч рублей и эвакуацию автомобиля на штрафстоянку.

Медицинские справки, подтверждающие пригодность к вождению, переводятся в электронный формат и будут проверяться ГИБДД напрямую через базу Минздрава. Это избавит водителей от необходимости самостоятельно предъявлять документы при получении или обмене удостоверения. Сами диагнозы и подробности о здоровье в полицию передаваться не будут.

По данным думского комитета по транспорту, за последние пять лет через суды было отозвано порядка 100 тысяч водительских удостоверений на основании медицинских заключений. Однако общая статистика по отказам в выдаче или замене прав из-за состояния здоровья остается закрытой.

Во втором чтении в законопроект внесли поправки: водителю дадут три месяца на прохождение повторной комиссии, в течение которых он сможет продолжать водить машину. Освидетельствование возможно только в лицензированных учреждениях. Также добавлена возможность восстановления прав после лечения и повторного медицинского допуска.

Ожидается, что изменения вступят в силу 1 марта 2026 года. Законопроект комитет Госдумы по транспорту рекомендовал к принятию во втором чтении.