В Ярославле не успевают уложиться в срок с ремонтом трамвайной инфраструктуры

В Ярославле на два года передвинули сроки окончания модернизации трамвайной инфраструктуры в рамках концессионного соглашения.

Ярославские власти подписали концессионное соглашение с компанией ООО "Мовиста Регионы Ярославль" в конце 2022 года. Предполагалось, что за 2,5 года концессионер модернизирует в Ярославле около 45 километров трамвайных путей, восемь тяговых подстанций, два путепровода, трамвайное депо, а также приобретет 47 односекционных низкопольных современных трамваев. После окончания работ компания получит право в течение 18 лет эксплуатировать созданную инфраструктуру и обеспечивать перевозку пассажиров.

К середине 2025 года можно констатировать следующие итоги реализации концессионного соглашения. В Ярославль поставлены все 47 трамваев. Два из них начали ходить по обновленному маршруту № 6К "ЯМЗ - Улица Блюхера". От разворотного кольца на улице Блюхера до Ленинградского проспекта уложено 5,5 километра новых рельсов. На этом участке обновлена контактная сеть, отремонтированы переезды, установлены 10 остановочных комплексов и современных информационных табло.

Но, как выяснилось на очередном заседании Ярославской областной думы, сроки полного окончания работ по модернизации трамвайной инфраструктуры нужно, что называется, сдвигать вправо. Заместитель регионального министра дорожного хозяйства и транспорта Иван Русанов сообщил депутатам, что строительно-монтажные работы в рамках трамвайной концессии будут завершены в середине 2027 года - на два года позже первоначально запланированных сроков.

Ярославское правительство подготовило дополнительное соглашение с концессионером ООО "Мовиста Регионы Ярославль". Документ сейчас находится на согласовании в федеральных органах - в ФАС, ВЭБ.РФ, который осуществляет основное финансирование проекта, и российском министерстве транспорта.

- В соответствии с дополнительными соглашениями дата ввода объекта концессионного соглашения в эксплуатацию запланирована не позднее 30 июня 2027 года. Сроки сдвигаются не потому, что есть такое желание у кого-то, а необходимо предоставить концессионеру право на земельные участки, сохранить работоспособность депо в период проведения реконструкции, - подчеркнул Иван Русанов.

Заместитель министра отметил, что с 21 июня для ремонта закрылся участок трамвайных путей от трамвайного депо до улицы Александра Невского. Власти ожидают, что до начала октября концессионер завершит второй этап проекта и часть четвертого - от улицы Александра Невского до депо.

Генеральный директор ООО "Мовиста Регионы Ярославль" Павел Копырин подтвердил, что обновление всех трамвайных путей в Дзержинском районе будет завершено осенью. На следующем этапе планируется реконструкция двух путепроводов.

- Путепроводами мы займемся в середине октября точно, но есть амбиция сделать это в сентябре. Соответственно мы перекрываем путепроводы, к середине сентября коллеги строят разворотное кольцо - и мы запускаем движение целиком по Дзержинскому району, - рассказал Павел Копырин.

Строительство разворотного кольца около ТЦ "РИО" необходимо, чтобы движение трамваев не остановилось из-за реконструкции путепроводов. Это кольцо не было предусмотрено концессионным соглашением, поэтому строить его придется региональному предприятию.

- Осенью этого года силами АО "Яргорэлектротранс" планируется построить разворотное кольцо у ТЦ "РИО" в Дзержинском районе, что позволит обеспечить бесперебойное движение трамваев в Брагине во время ремонта путепроводов на проспекте Октября, - сказал Иван Русанов.

Сейчас концессионер продолжает строительство трамвайного диспетчерского центра. Там завершены фундаментные работы, установлены плиты перекрытия, возведены стены и крыша. На участке от улицы Александра Невского до остановки "Больница № 9" полностью выполнен демонтаж трамвайных путей, на большей части уложены новые рельсы.

Депутаты высказали мнение, что на реконструкции трамвайных путей недостаточно работников и что такими темпами концессионное соглашение не будет реализовано и в 2027 году. В ответ генеральный директор ООО "Мовиста Регионы Ярославль" заверил, что это временные трудности.

- Сейчас работают порядка 80 человек на всех этапах. Это переходный режим, ввиду того что у нас нарушены сроки по концессии и заблокировано финансирование ВЭБ.РФ, основной наш финансовый источник. После того как мы подпишем дополнительное соглашение, сроки обновятся, все нарушения будут сняты, финансирование возобновится и работы усилятся, - заявил Павел Копырин.

Концессионер добавил, что считает модернизацию трамвайной инфраструктуры в Ярославле "амбициозной историей" и надеется, что в августе - сентябре ее темпы увеличатся минимум в два раза.

Надо сказать, что продление срока строительно-монтажных работ не означает изменения общих сроков концессии. По первоначальному соглашению эксплуатационный период должен был составлять 18 лет, в случае подписания дополнительного документа он будет сокращен до 16 лет. Пересмотрены будут и выплаты концессионеру.

Тем временем

С 1 июля в Ярославле стартует проект "Я-Легкое метро". К проходящим через город 39 пригородным поездам в часы пик добавят еще 10. Дополнительные электрички свяжут Заволжский и Фрунзенский районы Ярославля, пройдя через центр. Благодаря этому сократятся интервалы движения утром и вечером.

Новые поезда будут останавливаться на платформах Филино, Приволжье, Депо, Ярославль-Главный, Которосль, Ярославль-Московский, Дунайка, Липовая Гора. Планируются остановки в микрорайоне "Сокол", сейчас там идет обустройство платформы.

Губернатор Ярославской области Михаил Евраев подчеркнул, что "Я-Легкое метро" - наземный железнодорожный скоростной транспорт - позволит жителям спальных районов добраться в центр города менее чем за 30 минут, минуя пробки.

Начальник Северной железной дороги Рашид Сайбаталов отметил, что с начала года в пригородных поездах, которые останавливаются в областном центре, действует фиксированный тариф - 38 рублей. Добавим, что столько же стоит проезд в других видах общественного транспорта в Ярославле.