«Мне 81. Права с 1967 года. Ни одного ДТП!!!» Кого МВД ограничит в праве управления автомобилем?
МВД России подготовило документ под названием «Стратегия повышения безопасности дорожного движения до 2030 года», предусматривающий ограничение прав вождения автомобилей для лиц старшего поколения. При этом приводятся данные статистики:
«На протяжении нескольких лет ухудшается безопасность дорожного движения лиц старшего поколения. С 2017 по 2024 год количество ДТП по вине водителей в возрасте 60 лет и старше увеличилось на 25%, погибших - на 33%, раненых - на 22%», - говорится в документе.
Таким образом, утверждается, что доля несчастных случаев с участием возрастных водителей составляет значительную часть трагедий на дорогах страны.
«Мне 81. Права с 1967 года. Ни одного ДТП!!!», – пишет в социальных сетях Юрий Б. (здесь и далее орфография и пунктуация комментаторов оставлены без изменений – прим. ред.).
«У меня отцу 86, автомобилем управляет так, что Айртон Сенна нервно курит в сторонке. Мужу 63, каждый день за рулём», - рассказывает подписчица одного из форумов по имени Виктория.
Внимательные обыватели замечают несоответствие официальной статистики реальной картине происшествий, где главными нарушителями часто оказываются молодые автолюбители на мощных машинах, либо представители привилегированного класса, привыкшие игнорировать законы.
Получается абсурдная ситуация: людям с солидным жизненным стажем разрешается продолжать трудовую деятельность на опасных производствах вроде шахт или заводов, но право управлять автомобилем становится под запретом. А как же добраться до места работы или лечения тем, кто живёт далеко от города или в труднодоступных регионах?
Особенно остро эта проблема касается жителей небольших населённых пунктов и сельской местности. Там общественный транспорт практически отсутствует, состояние дорог оставляет желать лучшего, стоимость услуг такси несоразмерно высока, ближайшие учреждения здравоохранения находятся на расстоянии десятков километров.
«Вот в чем дело... Оказывается, старичье на автомобилях гоняет с утра и до вечера по городам и весям, отсюда и рост ДТП среди пожилых водителей. Уважаемые законодатели, вы сами-то верите в это? Автомобили для пожилых нужны только по МЕРЕ НЕОБХОДИМОСТИ, особенно в провинции, и этим все сказано. Безусловно, и эта категория водителей попадает в ДТП, но чтобы по их вине произошел рост дорожных происшествий, в это поверить трудновато... – считает Олег Л.
Автомобиль для пенсионера, особенно в глубинке, зачастую является единственным способом поддерживать связь с внешним миром, решать повседневные нужды. Лишившись возможности водить машину, такие граждане окажутся фактически отрезанными от общества и социальной жизни.
Фактически речь идет о чистой возрастной дискриминации. Лишение водителя возможности управлять автомобилем обусловлено не совершением конкретных нарушений правил дорожного движения, а исключительно возрастом.
«Ага, работать надо до 65, а водить можно только до 60? Пусть тогда и пенсию возвращают», - возмущается один из интернет-пользователей, пожелавший сохранить инкогнито.
Недовольство россиян вполне объяснимо. Такое решение МВД России представляется довольно абсурдным: немало водителей старше 60 лет демонстрируют превосходную реакцию, опыт и аккуратность даже по сравнению с тридцатилетними коллегами. Пока инициатива остается проектом, однако сама тенденция вызывает тревогу — правительство готово ограничить свободу передвижения ради положительной статистики. Ведь проще ввести запреты, нежели устранить глубинные причины аварийности.
Остается открытым и ряд вопросов: каким образом жители отдаленных регионов смогут вести полноценную жизнь без личного транспорта? Кто возьмет на себя ответственность компенсировать убытки, вызванные отказом от управления автомобилем? Готовы ли общество и государство пойти на подобный социальный эксперимент?
Будущее покажет, реализуется ли эта идея на практике. Однако уже очевидно одно: власть предпочитает бороться с проблемами безопасности путем ущемления гражданских свобод, игнорируя необходимость модернизации дорог и повышения эффективности медицинских осмотров.
«А авторы проекта никогда не будут старыми?», – спрашивает Алексей Р.
Скажите, а как вы относитесь к данному проекту?