В Омске протестируют транспорт, который городу не по карману

По маршруту через весь город будет двигаться электробус с вологодского завода. Омск станет полигоном для подконтрольной опытной эксплуатации нового электробуса "Сириус". Машина произведена на заводе АО "Транс-Альфа" (Вологда). В нашем городе она будет работать на магистральном троллейбусном маршруте № 4 (Железнодорожный вокзал - Нефтезавод). Сегодня, 23 июля, представитель завода-изготовителя проведёт обучение двух водителей, которым доверили управление транспортом. После проведения стажировки и знакомства технической службы с документацией и самой машиной будет определена дата выпуска "Сириуса" в линию. Испытания продлятся около двух месяцев. Электробусы могут двигаться по контактной сети, как троллейбусы, и без неё, как автобусы. Это удобно, если, например, на дороге образовался затор и его нужно объехать, отсоединившись от проводов. "Сириус" бесшумный, обладает плавностью хода, оснащён аппарелью для обеспечения доступа маломобильных групп населения, системами климат-контроля и видеонаблюдения, зарядками для мобильных устройств и др. Салон рассчитан на 31 посадочное место, пассажировместимость в целом - 89 человек. Машина может эксплуатироваться при погодных условиях от -40 до +40 градусов. Запас автономного хода составляет 250 км, что позволяет производить его зарядку раз в сутки в ночное время. С какой целью проводится тестирование, в мэрии не сообщили. Пресс-служба АО "Транс-Альфа" отметила, что по итогам испытаний "будет принято решение о возможной закупке таких машин для городского маршрута". Электробус завода "Тролза" Ранее на омских дорогах уже тестировали электробус. В марте 2019 года из Энгельса привезли машину производства ЗАО "Тролза" . Среди её преимуществ назывались экологичность и запас автономного хода до 50 км. Испытания в условиях реальной городской эксплуатации продлились 10 дней. Омские специалисты остались в целом довольны электробусом , хотя он "отработал с некоторыми замечаниями в плане технических характеристик". Уже тогда город рассматривал возможность покупки такого вида транспорта, но финансирования не нашлось. В последующие годы предлагалось приобрести его за счёт федеральной программы обновления городского транспорта. Даже озвучивалась идея встроить электробус в имеющуюся инфраструктуру метрополитена . В январе 2022 года было объявлено , что у города нет денег на обслуживание такого вида транспорта. Примерно половина от стоимости автобуса - это цена аккумуляторных батарей. Срок их эксплуатации составляет 8-10 лет, после чего батареи необходимо заменить. Тогда покупку электробусов признали слишком обременительной и для городского, и для областного бюджетов. Содержание троллейбусов было дешевле. С 2021 года для Омска покупают троллейбусы "Адмирал", сейчас их в городе около сотни. Добавим, что "Сириусы" можно встретить, например, в Санкт-Петербурге. В ноябре 2024 года город приобрёл 22 машины по цене около 38 млн руб каждая.