Nissan оставит новому Juke бензиновые моторы
Ещё недавно в Nissan были уверены: следующий Juke выйдет только в электрической версии. Но теперь компания, похоже, решила не торопиться с прощанием с бензином. В 2026-м на рынок действительно приедет полностью электрический Juke — первый в истории модели. Он откроет новую главу для компактного кроссовера, став частью глобальной электрификационной стратегии бренда. Однако внезапно выяснилось, что электричка, возможно, будет не единственным вариантом. Причина проста и банальна: рынок сопротивляется электромобилям, особенно, в эконом-классе. Продажи электромобилей в Европе растут, но не так стремительно, как хотелось бы маркетологам. При этом нынешний Juke с ДВС по-прежнему востребован — это второй по популярности автомобиль Nissan в Европе после Qashqai. С начала года кроссовер разошёлся тиражом 78 397 машин. Поэтому вместо того чтобы снять бензиновую версию с производства, в компании рассматривают вариант параллельного выпуска ДВС-версии и EV. Такой подход уже опробовали другие автопроизводители: сохранение традиционных силовых установок помогает удержать клиентов, не готовых полностью перейти на электротягу. Один завод, две эпохи Третье поколение Juke построят на укороченной версии платформы CM-EV альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, которая уже лежит в основе Nissan Ariya и Renault Megane E-Tech. Производство развернут на заводе в английском Сандерленде, там же собирают Ariya и Leaf. Внешность обещает быть смелой — вдохновлённой концептом Hyper Punk. Изначально планировалось, что новый Juke EV полностью заменит нынешний бензиновый. Но, как отметил в интервью Auto News руководитель отдела планирования компактных моделей Nissan Europe Александр Армада, «с учётом разных темпов перехода на электротягу в странах Европы сохранение ДВС-версии остаётся на повестке дня». Что уже есть и что будет Сегодня Juke в Европе доступен с трёхцилиндровым бензиновым мотором 1.0 (114 л.с.) и гибридной установкой 1.6 (143 л.с.). Новый EV-вариант, по слухам, может получить батареи на 63 и 87 кВтч, как у Ariya. Но не исключён и более компактный аккумулятор на 40-55 кВтч, идеально подходящий для городских поездок. Соперников у электрического Juke будет много — Jeep Avenger EV, Kia EV3, Renault 4 EV, Hyundai Kona Electric, Citroen C3 Aircross, Peugeot e-2008 и будущий Ford Puma Gen-E. Поэтому сохранение привычных бензиновых версий может оказаться для Nissan не просто осторожным шагом, а стратегическим козырем.
